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Avant le démarrage
Faire fonctionner les ventilateurs de cale .
Ouvrir le robinet de carburant .
Ouvrir la soupape de prise d'eau à la mer, selon
modèle.
Fermer le système de vidange.
Abaisser complètement la transmission en Z.
Vérifier l'huile moteur.
Effectuer toutes les autres vérifications spécifiées
par le revendeur ou le constructeur de bateaux.
Vérifier que l'alarme sonore retentit lorsque le
contacteur d'allumage est sur « ON » (Marche).
Démarrage et arrêt du moteur
REMARQUE : Suivre uniquement les consignes concernant l'ensemble de propulsion considéré.
Démarrage du moteur
1.
Vérifier tous les éléments indiqués dans la section Tableau de fonctionnement.
2.
Mettre la poignée de commande à distance au point mort.
Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement entraîne une surchauffe et un endommagement du moteur, de la
pompe à eau et d'autres pièces. Assurer une alimentation en eau suffisante vers les entrées d'eau pendant le
fonctionnement.
Des vapeurs explosives dans le compartiment moteur risquent de causer des blessures graves, voire mortelles, par
incendie ou par explosion. Avant de mettre le moteur en marche, activer le ventilateur de cale ou ventiler le
compartiment moteur pendant au moins cinq minutes.
REMARQUE : Les modèles MerCruiser DTS sont équipés du système SmartStart. Celui-ci comprend une fonction de
démarrage par bouton-poussoir. Au lieu de maintenir le bouton de démarrage ou la clé de contact pour lancer le
moteur, et ensuite de le ou la relâcher quand le moteur démarre, laisser SmartStart se charger entièrement du
processus de démarrage. Sur pression du bouton de démarrage, le système DTS envoie un signal au PCM du moteur
pour le faire démarrer. Si le moteur ne démarre pas, le processus de démarrage prend fin au bout de huit secondes ou
lorsque le moteur atteint 400 tr/mn. Le moteur s'arrête si l'on tente de le faire démarrer alors qu'il tourne déjà.
3.
Mettre la clé de contact sur « RUN » (Marche).
4.
Mettre la clé de contact sur « START » (Démarrer) puis la relâcher ou appuyer sur le bouton marche/arrêt et le
relâcher. Si le moteur est froid, le laisser tourner au ralenti pendant 6 à 10 minutes ou jusqu'à ce que sa température
atteigne 60 °C (140 °F)
5.
Si le moteur ne démarre pas après 3 tentatives :
a.
pousser le bouton spécial d'accélération et placer la poignée de commande à distance ou la manette des gaz au
quart de sa course maximale.
b.
Mettre la clé de contact sur « START » (Démarrage). La relâcher lorsque le moteur démarre et laisser le
contacteur revenir sur « ON » (Marche).
6.
Si le moteur ne démarre pas après l'étape 5 :
a.
Mettre la manette des gaz de la poignée de commande à distance sur pleins gaz, puis la ramener à environ le
quart de sa course maximale.
b.
Mettre la clé de contact sur « START » (Démarrage). La relâcher lorsque le moteur démarre et laisser le
contacteur revenir sur « ON » (Marche).
7.
Vérifier que l'ensemble de propulsion ne présente aucune fuite de carburant, d'huile, d'eau ou de gaz d'échappement.
8.
Déplacer la poignée de commande vers l'avant, d'un geste ferme et rapide, pour passer en marche avant, ou vers
l'arrière pour passer en marche arrière. Puis avancer l'accélérateur à la position souhaitée.
Le fait de passer en prise à des régimes moteur supérieurs au ralenti endommagera le système d'entraînement. Ne
mettre l'embase en prise que lorsque le moteur tourne au ralenti.
Arrêt du moteur
1.
Mettre la poignée de commande à distance au point mort/ralenti et laisser le moteur ralentir. Si le moteur a tourné à
régime élevé pendant une période prolongée, le faire refroidir en le laissant tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes.
90-8M0135106
MAI 2017
fra
Tableau de fonctionnement
Après le démarrage
Vérifier le fonctionnement de la
direction.
AVIS
AVERTISSEMENT
!
AVIS
Section 2 - Sur l'eau
En cours de route
Fermer la soupape de prise d'eau à
la mer, selon modèle.
Nettoyer le système de
refroidissement s'il a été exposé à de
l'eau salée.
Vidanger la cale.
Après l'arrêt
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