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Section 2 - Sur l'eau
Bonne ventilation
Aérer l'habitacle, ouvrir les rideaux latéraux ou les écoutilles avant pour évacuer les émanations.
Exemple de circulation suffisante d'air dans le bateau :
Ventilation insuffisante
Dans certaines conditions de marche ou en présence de vents, de l'oxyde de carbone peut s'accumuler dans des cabines
ou des cockpits fermés ou bâchés dont l'aération est insuffisante. Installer un ou plusieurs détecteurs d'oxyde de carbone
dans le bateau.
Dans de rares cas, par mer très calme, les nageurs et les passagers qui se trouvent sur le pont d'un bateau stationnaire
dont le moteur tourne ou à proximité d'un moteur en marche, peuvent être exposés à un niveau dangereux d'oxyde de
carbone.
1.
Exemples de ventilation insuffisante sur un bateau stationnaire :
a
2.
Exemples de ventilation insuffisante sur un bateau en mouvement :
a
Fonctionnement de base du bateau (modèles autres que DTS)
Mise à l'eau et fonctionnement du bateau
IMPORTANT : Visser le bouchon de vidange de cale avant la mise à l'eau du bateau.
Observer les recommandations suivantes lors du pilotage du bateau afin d'éviter une aspiration d'eau éventuelle :
•
Ne pas mettre la clé de contact sur OFF (Arrêt) lorsque le moteur tourne à un régime supérieur au ralenti.
•
Ne pas utiliser le coupe-circuit d'urgence pour arrêter le moteur si ce dernier tourne à un régime supérieur au ralenti.
•
Lors de la mise à l'eau à partir d'une rampe pentue, veiller à faire entrer lentement le bateau dans l'eau.
•
Ne pas passer en marche arrière en mode de déjaugeage.
•
À la sortie du déjaugeage, éviter les impacts de grosses vagues arrière en effectuant de courtes et légères
accélérations pour minimiser l'effet que les vagues pourraient avoir sur la poupe.
•
Ne pas quitter le mode de déjaugeage trop rapidement et arrêter immédiatement le moteur.
Tableau de fonctionnement
Avant le démarrage
Visser le bouchon de vidange de cale.
Ouvrir l'écoutille du moteur.
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b
b
Tableau de fonctionnement
Après le démarrage
Observer tous les instruments afin de
contrôler l'état du moteur. En cas
d'anomalie, arrêter le moteur.
Vérifier qu'il n'y a pas de fuite de
carburant, d'huile, d'eau, de liquide ou
de gaz d'échappement.
43367
a -
Moteur en marche lorsque le bateau
est amarré dans un endroit confiné
b -
Amarrage à proximité d'un autre ba‐
teau dont le moteur tourne
21626
a -
Angle de relevage de la
proue trop élevé
b -
Fonctionnement du bateau
avec les écoutilles avant fer‐
mées (aspiration à l'intérieur
43368
des gaz d'échappement)
En cours de route
Observer tous les
instruments afin de
contrôler l'état du
Mettre la clé de contact sur « OFF »
moteur. En cas
(Arrêt).
d'anomalie, arrêter le
moteur.
Prêter attention à
Mettre l'interrupteur de la batterie sur
l'alarme sonore.
« OFF » (Arrêt) .
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Après l'arrêt
MAI 2017
fra
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