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Section 8 - Listes de vérification
Inspection préalable à la livraison
IMPORTANT : Cette liste de vérification est destinée aux ensembles qui ne sont pas équipés du système Axius. Pour les
ensembles de propulsion équipés d'embases Axius, utiliser la liste de vérification spécifique au système Axius qui figure à
la section 5 du manuel d'utilisation du système Axius.
Effectuer ces tâches avant l'inspection à la livraison au client.
Vérifier/
N/D
Élément
régler
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Mises à jour des bulletins d'entretien ou réparations achevées
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Bouchons de vidange en place et robinets de vidange fermés
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Soupape d'arrivée d'eau de mer ouverte
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Supports de moteur serrés
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Alignement du moteur
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Fixations d'embase serrées aux couples spécifiés
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Fixations des vérins de relevage hydraulique serrées
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Batterie de capacité nominale correcte, à pleine charge, fermement attachée avec couvercles de protection en place
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Toutes les connexions électriques sont serrées
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Colliers du tuyau d'échappement serrés
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Toutes les connexions du système d'alimentation en carburant sont serrées
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Hélice correcte sélectionnée, installée et serrée au couple spécifié
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Fixations des systèmes d'accélération, d'inversion de marche et de direction serrées au couple spécifié
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Test du système d'alarme sonore de l'OBDM et du fonctionnement du témoin d'anomalie (modèles EC uniquement)
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Fonctionnement de la direction sur toute sa course
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Les plaques d'accélérateur s'ouvrent et se ferment complètement
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Niveau d'huile du carter
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Niveau d'huile du relevage hydraulique
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Niveau d'huile de la transmission en Z
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Niveau d'huile de la direction assistée
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Niveau de liquide du système de refroidissement fermé
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Niveau d'huile de transmission
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Moteurs en V : tension de la courroie serpentine
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Tension de la courroie de l'alternateur (3.0L)
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Tension de la courroie de pompe de direction assistée (3.0L)
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Indicateurs SmartCraft étalonnés, selon modèle
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Fonctionnement du système d'alarme
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Contact de fin de course de trim
Liste de vérification préalable à la livraison, suite
Vérifier/
N/D
Élément
régler
Essai en mer
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Alignement du moteur (inboards uniquement)
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Fonctionnement du contacteur de sécurité de démarrage au point mort
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Fonctionnement de l'interrupteur d'arrêt d'urgence, du coupe-circuit d'urgence (toutes barres)
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Fonctionnement de la pompe à eau de mer
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Fonctionnement des instruments
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Fuites de carburant, d'huile et d'eau
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Fuites d'échappement
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Calage d'allumage
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Fonctionnement des rapports de marche avant, point mort et marche arrière
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Fonctionnement de la direction sur toute sa course
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L'accélération depuis le ralenti est normale
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À pleins gaz________ régime conforme aux spécifications (en marche avant)
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Modèles EC : effectuer deux cycles de fonctionnement complets (clé de contact sur marche/arrêt) à pleins gaz, le moteur étant à sa
température normale de fonctionnement, tout en surveillant le moteur à l'aide de l'outil de diagnostic CDS G3 pour s'assurer qu'il
fonctionne en boucle fermée.
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Fonctionnement du relevage hydraulique
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Comportement du bateau
Après essai en mer
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Écrou d'hélice serré au couple spécifié
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Fuites de carburant, d'huile, d'eau et de liquide de refroidissement
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Niveaux d'huile et des liquides
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Appliquer du Quicksilver Corrosion Guard sur l'ensemble moteur
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Manuel de fonctionnement, d'entretien et de garantie présent dans le bateau
Si le bateau est enregistré au nom d'un résident de la Californie
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Étiquette volante CARB dans le bateau
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Autocollant CARB correctement apposé sur la coque du bateau
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90-8M0135106
MAI 2017
fra
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