Sabo 47-VARIO Livret D'entretien page 92

Non ingrassare la coppia di pignoni (pignone libero e pignone di comando
sulla ruota!
– Applicare la copertura della ruota e calettare lo spallamento sull'asse
della ruota. Nell'applicare la ruota motrice, accertarsi che il pignone e la
corona dentata ingranino tra di loro; se necessario, ruotare leggermente
la ruota sull'asse.
– Se il copriruota si è allentato dalla ruota, inserire prima la rondella con
spallamento nella ruota come illustrato nella figura R , applicare il copriruota
e premerlo fino a quando non si sente un clic. Applicare la rondella, fissarla
con i dadi esagonali e stringerla fino a che le ruote possano leggermente
ruotare, ma senza gioco. Applicare di nuovo la copertura del copriruota.
Manutenzione del sistema propulsore (solo ad azionamento collegato)
– Per il funzionamento ottimale della trasmissione a cinghia è
assolutamente necessario che il tirante Bowden per l'accensione e lo
spegnimento del propulsore scorra bene.
– Il tirante Bowden viene impostato in fabbrica e non necessita di
ulteriore regolazione precisa o aggiustamento posteriore.
Cambio della cinghia trapezoidale trazione
Il cambio della cinghia trapezoidale di trazione può essere eseguito solo presso
un'officina specializzata.
Caricare completamente la batteria d'avviamento (solo con l'avviamento
elettrico)
IMPORTANTE
Utilizzare il caricabatterie in dotazione solamente per la batteria in
dotazione alla falciatrice. Non tentate inoltre di caricare la vostra
falciatrice con un altro caricabatterie. Potreste mettere in pericolo voi
stessi o danneggiare il vostro apparecchio.
Per motivi di sicurezza e per evitare danni alla caricabatterie lo si deve
utilizzare soltanto all'interno di un edificio e in locali asciutti e non
caricare le batterie in un luogo esposto alla luce solare diretta.
La batteria può essere ricaricata sia montata che smontata.
– Separare il raccordo a innesto del cavo che va dalla batteria al fascio di cavi.
– Smontare la batteria.
Per smontare la batteria, staccare il cavo della batteria dal fascio di cavi e
rimuovere le viti ad alette. Ruotare la batteria insieme al coperchio in
avanti di 90° ed estrarla verso l'alto.
– Collegare il cavo della batteria al caricabatterie originale e connettere
quest'ultimo a una presa di corrente di 230 V. (vedi anche il capitolo "Prima
della prima messa in funzione– ricaricare la batteria di avviamento")
– Al termine della ricarica, fissare di nuovo la batteria sul supporto (nel caso
in cui la batteria sia stata smontata). Prima della falciatura, collegare
nuovamente il cavo della batteria con il fascio di cavi. (vedi anche il
capitolo "Preparativi per il – montaggio della batteria di avviamento
ricaricata")
18 MANUTENZIONE DEL MOTORE
AVVERTENZA
Evitare eventuali lesioni! I gas di scarico contengono monossido di
carbonio e possono causare gravi malattie con conseguenze anche
mortali.
Non avviare il motore in ambienti chiusi, come i garage, anche con
porte e finestre aperte. Portare la macchina all'aperto prima di
accendere il motore.
IMPORTANTE
Non appoggiare al lato il motore e/o il tosaerba per i lavori di pulizia e
manutenzione, bensì ribaltarlo verso l'altro dalla parte anteriore O
(candela rivolta verso l'alto), poiché altrimenti potrebbero verificarsi
dei problemi d'avviamento. Mentre si ribalta in su il tosaerba, è
necessario accertarsi di non danneggiare la serranda d'espulsione.
Bloccare il tosaerba in stato sollevato!
ATTENZIONE
Nel capovolgere la macchina, fare attenzione a che non fuoriescano olio né
benzina. Pericolo d'incendio!
L'esecuzione regolare degli interventi di manutenzione e pulizia prescritti sono la
condizione preliminare indispensabile per un funzionamento duraturo e senza anomalie
del motore e sono anche condizione preliminare per avere diritto alla garanzia.
Mantenere il motore sempre pulito, soprattutto esternamente, in particolare la zona del
silenziatore e quella del cilindro devono essere sempre libere da corpi estranei (ad es. residui di
erba). Il tubo di scappamento e il motore raggiungono temperature di esercizio molto elevate.
Corpi estranei infiammabili, come il fogliame, l'erba ecc., possono incendiarsi.
Si garantisce un corretto raffreddamento soltanto se le alette del cilindro sono sempre pulite.
IMPORTANTE
Non pulire mai il motore con un'idropulitrice ad alta pressione o normale getto
d'acqua. Ciò potrebbe causare danni o costose riparazioni.
Cambio dell'olio
ATTENZIONE
Per tutelare l'ambiente si consiglia di eseguire il cambio dell'olio in un'officina
specializzata.
Il primo cambio dell'olio con il motore nuovo è necessario dopo circa 5 ore di funzionamento.
Successivamente ogni 50 ore di funzionamento circa o almeno una volta per ogni stagione di
falciatura.
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Pulizia o cambio del filtro dell'aria (illustrazione W )
IMPORTANTE
Non avviare mai né lasciare in funzione il motore con il filtro dell'aria rimosso.
Tutti i dispositivi
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In presenza di condizioni di impiego sfavorevoli (forte sviluppo di polvere), la pulizia è
necessaria dopo ogni falciatura. Sostituire il filtro annualmente od ogni 200 ore di
Nota di sicurezza!
funzionamento.
Per la spiegazione dei simboli
si veda alla tabella pagina 3 (Per il numero d'ordine del filtro vedere "Ricambi originali e accessori").
Controllo della candela di accensione (illustrazione Y )
Tutti i dispositivi
Per il controllo dell'usura,togliere il cappuccio della candela e svitare la candela di accensione.
Se l'elettrodo è molto consumato, la candela va sostituita in ogni caso (no. di ordinazione: si
veda ricambi originali e accessori).
Altrimenti è sufficiente pulire la candela con una spazzola di acciaio e regolare la distanza degli
elettrodi su 0,7 - 0,8 mm. Avvitare a mano la candela di accensione nel motore (fare attenzione
all'anello di tenuta) e poi stringere con la chiave a tubo. Mettervi sopra il cappuccio della
candela. Sostituire ogni anno la candela di accensione.
Tutti i modelli
12
Prima che il motore o l'apparecchio sia inclinato per lo scarico dell'olio, svuotare il serbatoio
della benzina e fare funzionare il motore fino a che si spegne a causa della mancanza di
carburante.
Arrestare il motore ed estrarre il connettore della candela di accensione.
Cambiare il motore finché il motore è caldo.
Per il cambio dell'olio, l'asta di misurazione deve essere tolta dal bocchettone di
riempimento dell'olio.
Collocare la falciatrice sul fianco in modo tale che il lato della candela di accensione sia in
alto e che l'olio vecchio fuoriesca in un recipiente di raccolta.
Non versare l'olio vecchio nella rete fognaria o nel terreno, ma smaltirlo nel rispetto
delle disposizioni locali.
Raddrizzare la falciatrice e riempire di olio di marca (per la quantità e la qualità vedere i
dati tecnici) dal bocchettone. Avvitare l'asta di misurazione e controllare il livello dell'olio
"Controllare il livello dell'olio" e "Riempire di olio", illustrazione
Y1 )! In presenza di un livello dell'olio regolare, inserire l'asta di misurazione dell'olio e
avvitare saldamente.
Allentare il fermo del coperchio del filtro dell'aria (4) dalla sede del filtro dell'aria (1) con un
cacciavite e rimuovere il coperchio del filtro dell'aria (3).
Estrarre il filtro (2).
Pulire il filtro ogni 50 ore di funzionamento.
Battere leggermente su una superficie liscia in presenza di sporcizia leggera. Sostituire in
presenza di sporcizia massiccia o di danni. Non lavare il filtro di carta, non soffiare con aria
compressa e non oliare.
Inserire il filtro (2).
Posizionare il coperchio del filtro dell'aria (3) sul filtro e innestare il fermo del coperchio del
filtro dell'aria (4) nell'alloggiamento del filtro dell'aria (1).