Sabo 47-VARIO Livret D'entretien page 29

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Soulever tout d'abord la partie inférieure de la barre de guidage A1 , écarter les
extrémités de la partie inférieure de telle sorte que les cames d'arrêt situées des
deux côtés et tournées vers l'intérieur s'encliquettent dans les creux
correspondants B1 .
Trois hauteurs de barre différentes peuvent être réglées.
– Serrer fermement à la main les écrous à oreilles des deux côtés B1 .
– Soulever la partie supérieure de la barre de guidage jusqu'à ce
que la partie inférieure et la partie supérieure de la barre de
guidage soient à niveau.
Tous les modèles
(illustration V4 )
– Les fixations rapides pour la liaison de la partie supérieure et de la partie
inférieure de la barre sont pré-réglées chez le fabricant.
1. Tirer les fixations rapides vers le haut sur la barre.
2. Serrer les vis à la main.
3. Ouvrir les fixations rapides.
4. Serrer les vis sur un quart ou une moitié de tour.
5. Tirer à nouveau les fixations rapides vers le haut et vérifier si les
barres sont reliées fixement ensemble, corriger éventuellement à
nouveau.
– Conserver ce réglage. Si le serrage se relâche au fil du temps, resserrer les vis.
ATTENTION
Pour le réglage de la hauteur de la barre, il est possible que le fait de
desserrer les écrous à oreilles B1 afin de fixer la partie inférieure de la
barre au carter (ne les desserrer que jusqu'à ce que la barre puisse être
déplacée librement) et de dégager les cames d'arrêt des creux du carter
fasse renverser involontairement la barre. De plus, des points
d'écrasement peuvent se former entre la partie inférieure de la barre et
le carter. Un risque de blessures existe !
Montage du câble de lancement sur le guidon (Illustration L1 )
– Extraire le support du cordon de démarreur (1) du sachet à outils.
– Desserrer la vis jusqu'à ce que les deux moitiés puissent être déplacées sur le
longeron.
– Un autocollant (2) pour le positionnement du support à cordon de
démarreur se trouve sur la barre supérieure.
ATTENTION
Pour des raisons de sécurité, le support à cordon de démarreur ne
doit être monté que dans la position prédéfinie.
– Appuyer sur l'étrier de commande d'arrêt du moteur (3) se trouvant sur
la partie supérieure de la barre (4) et le maintenir dans cette position,
retirer le cordon de démarreur et l'introduire dans le support du cordon
de démarreur.
– Assembler les deux moitiés (6), resserrer la vis. Cette manipulation
évitera tout déraillement du cordon du démarreur.
Monter / orienter le support du cordon de démarreur de manière à ce que le
cordon de démarreur soit libre d'accès et ne frotte contre aucune autre pièce.
Suspension du sac de récupération sur la tondeuse
(Illustration R1 + S1 )
– Avec l'étrier, mettre le châssis du sac de récupération à l'avant, dans
le sac de récupération. Disposer la couture supérieure du sac de
récupération sur l'étrier.
– Engager par pression les profilés de maintien sur le cadre du châssis
du sac de récupération R1 .
– Ouvrir le clapet d'éjection de la tondeuse vers le haut.
– Soulever le sac de récupération sur l'étrier de suspension, insérer la glissière (1)
R1 située sur l'orifice du sac de récupération dans l'orifice d'éjection et
la suspendre à l'aide des deux crochets latéraux se trouvant en haut sur
le carter de la tondeuse.
– Rabattre le clapet d'éjection sur le sac de récupération.
Réglage de la hauteur de coupe (Illustration I )
La hauteur de coupe souhaitée se règle d'une seule main à l'aide du levier (1)
situé sur le côté gauche de la tondeuse.
– Décliquetez le levier et enclenchez-le à nouveau dans la position
souhaitée en le poussant latéralement.
– La marque à gauche sur le carter indique la hauteur de coupe.
Consigne de sécurité !
Explication des symboles, voir tableau page 3
IMPORTANT
La tonte à la hauteur de coupe la plus basse devrait uniquement se faire sur des
pelouses planes et régulières !
Tenir compte que les réglages de hauteurs de coupe inférieurs doivent uniquement
être utilisés lorsque les conditions sont optimales. Si la hauteur de coupe est choisie
trop basse, la pelouse risque d'être endommagée et même détruite dans certains cas.
Hormis la hauteur de coupe, la vitesse de marche influence également le résultat de la
coupe et la récupération de l'herbe coupée. Adapter la hauteur de coupe et la vitesse à la
hauteur de la pelouse devant être tondue, éventuellement ne pas activer l'entraînement.
Montage de la batterie du démarreur chargée (uniquement pour démarrage
électrique) (Illustrations V1 + U1 )
– Derrière le moteur, retirer tout d'abord les deux vis (1) auxquelles sont fixées le support
de batterie V1 .
– Extraire le couvercle de la batterie (2) et les vis à oreilles (3) du sachet à outils.
– Poser le couvercle sur la batterie (2), les faire pivoter à 90° vers l'avant et insérer le
moteur à l'arrière V1 . Les tourner vers l'arrière, les poser sur le support de la batterie et
veiller en même temps à ce que le câble de liaison soit tourné sur la gauche, en
s'éloignant du canal d'évacuation.
– Introduire les deux vis (1) par le couvercle de la batterie (2) et les fixer avec le support
de la batterie.
– Poser le faisceau de câbles autour de la batterie, entre la batterie et le canal
d'évacuation ou entre la batterie et le moteur U1 .
– Avant de tondre, relier la fiche de la batterie à la prise mâle du faisceau de câbles
U1 .
Pour charger la batterie, voir le paragraphe « Charger la batterie de démarrage ».
9 AVANT LA PREMIERE MISE EN MARCHE
Contrôler le serrage de tous les vissages et de la cosse de la bougie d'allumage.
Resserrer les vis le cas échéant ! En particulier, contrôler la fixation de la barre de coupe
(voir à ce propos le chapitre « Entretien de la barre de coupe »).
La vis de fixation de lame doit toujours être serrée par un atelier spécialisé. Si la vis de lame est
trop ou pas assez serrée, cela peut provoquer le dommage ou le détachement du raccord de
lame ou de la barre de coupe, ce qui peut entraîner de graves blessures.
La tondeuse est équipée d'un dispositif d'arrêt du moteur.
Avant la première mise en service, contrôler si l'étrier de commande de sécurité d'arrêt du moteur
fonctionne de manière irréprochable. Si l'étrier de commande est relâché, le moteur et la barre
de coupe doivent s'arrêter en l'espace de trois secondes.
Dans tous les cas, l'étrier doit revenir dans la position montrée sur l'image "Description des
composants" après avoir été relâché.
Si ce n'est pas le cas, une inspection immédiate doit être réalisée par un atelier spécialisé
autorisé.
Risque de blessures !
Si la course d'inertie de la lame est plus longue, ne plus utiliser l'appareil et l'amener à un
atelier spécialisé.
Mesure de la course d'inertie
Après le démarrage du moteur de combustion, la lame tourne et un bruit de vent est audible.
La course d'inertie correspond à la durée du bruit de vent après la coupure du moteur de
combustion, elle peut être mesurée à l'aide d'un chronomètre.
Ne pas manipuler ou désactiver les dispositifs de sécurité et de protection de la machine !
Veiller à ce que tous les dispositifs de protection soient correctement fixés et non endommagés !
Charger la batterie du démarreur (uniquement pour démarrage
électrique)
– La batterie de démarrage est une pile sèche ne nécessitant aucun entretien.
– Avant la première mise en service, celle-ci doit être chargée durant environ 24
heures au moyen du chargeur d'origine.
Pour des raisons de sécurité et afin d'éviter tout endommagement de la batterie, la
batterie doit uniquement être chargée dans un bâtiment, dans des pièces sèches à
l'abri des rayonnements directs du soleil.
– Afin d'éviter une consommation de courant inutile, débrancher le chargeur après
utilisation et déconnecter la batterie du chargeur.
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Conisgne de sécurité !
Explication des symboles, voir tableau page 3