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9. ElImInATIOn DES PAnnES
Éviter toute blessure et tout endommagement :
– Les défauts ne doivent être éliminés que par du personnel suffisamment qualifié et autorisé.
– Bloquer l'appareil contre une mise en service accidentelle. Autrement dit couper l'interrupteur principal et le bloquer
à l'aide d'un cadenas.
– Protéger la zone d'action des éléments en mouvement de l'appareil.
– Consignes de sécurité –> Chapitre 2.
Incident
Le moteur ne tourne pas
FR
Le moteur tourne, la charge
ne monte pas
Le moteur ronfle et la
consommation de courant
est élevée
Bobinage endommagé
Le moteur ne freine pas ou
inertie trop importante
Pas d'ouverture du frein
Les fusibles grillent ou le
disjoncteur se déclenche
(–> 8.9)
En cas de questions, notre service après-vente est à disposition (chapitre 1.3).
10. mISE HORS SERVIcE
Éviter toute blessure et tout endommagement dangereux et respecter par conséquent :
– les consignes de sécurité –> Chapitre 2.
– Mettre la zone de travail en sécurité.
– Démontage par analogie, dans l'ordre inverse du montage (chapitre 4).
– Éliminer l'appareil et ses ingrédients de manière à ne pas porter préjudice à l'environnement.
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causes possibles
Pas de tension secteur
Fusible grillé
Interruption dans le câble de commande
Pas d'ouverture du frein
Elément de commutation du support de commande
défectueux
Condensateur de démarrage ou de service défaillant
(220 V)
La protection contre les surcharges (à partir d'une
force de traction de 1000 daN) est activé (en cas de
surcharge)
La protection contre les surcharges (à partir d'une
force de traction de 1000 daN) réagit (en cas de char-
ge =< charge nominale)
Enroulement ou condensateur défaillant (220 V)
Le rotor frotte
Pas d'ouverture du frein
Surcharge (mécanique ou électrique)
Garniture de frein usée ou huileuse
Entrefer du frein trop important
Défaut de commutation après intervention dans la
commande électrique
Bobine de frein défectueuse
Redresseur défectueux
Entrefer maximal dépassé car garniture de frein usée
Chute de tension dans la ligne d'alimentation > 10 %
Court-circuit dans le moteur ou au niveau des câbles
Le moteur présente un court-circuit de masse ou de
bobinage
Le moteur est mal connecté
Mauvais type de fusible
haacon hebetechnik gmbh – Telefon +49 (0) 9375 - 84-0 – Fax +49 (0) 9375 - 84-66
élimination
Contrôler le secteur
Remplacer le fusible
Voir « Défaut d'ouverture du frein »
Remplacer l'élément de commutation
Remplacer le condensateur
Réduire la charge à la charge nominale
Contrôler la protection contre les surcharges, la
rajuster si besoin
Remettre le moteur en état
Voir « Défaut d'ouverture du frein »
Remettre le moteur en état
Remplacer complètement le support de garniture
Rajuster l'entrefer du frein
Contrôler le branchement du frein selon le schéma
de câblage
Remplacer la bobine du frein
Remplacer le redresseur
Rajuster l'entrefer, si besoin remplacer la garniture
de frein
S'assurer d'une tension de raccordement appropriée
Éliminer le court-circuit
Remettre le moteur en état
Rétablir une connexion correcte
Utiliser le fusible approprié
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