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c'est l'exploitant qui doit initier les contrôles.
z Les résultats des contrôles ainsi que les mesures
appliquées doivent être documentés dans le livret de
contrôle ci-joint.
– Toutes les opérations de surveillance, maintenance
et entretien servent à assurer la fiabilité du fonc-
tionnement et doivent être par conséquent effectuer
consciencieusement et soigneusement.
– Effectuer, autant que faire se peut, les contrôles sans
charge.
7.1 Périodicité d'inspection
Les périodicités indiquées pour la surveillance et la mainte-
nance sont valables pour un groupe propulseur servant à une
utilisation normale dans le cadre d'un travail effectué en une
équipe. Si les conditions d'utilisation sont plus sévères (p. ex.
utilisation fréquente avec charge maximale) ou si les condi-
tions ambiantes sont particulières (p. ex. chaleur, poussière,
etc.) il faut raccourcir les intervalles en conséquence.
7.2 contrôle avant une première mise en service et une
remise en service à la suite de modifications importantes
Le contrôle porte sur la mise en place correcte et la disponibi-
lité de fonctionnement et consiste essentiellement en un con-
trôle visuel et du fonctionnement. S'assurer que l'appareil se
trouve dans un état de fonctionnement fiable et que les vices
et endommagements éventuellement constatés et provenant
par ex. d'un transport non conforme, aient été éliminés. Le vo-
lume du contrôle est explicité dans le livret de contrôle ci-joint.
Le contrôle à la suite de modifications importante dépend du
type et du volume de modification et doit s'effectuer de façon
analogue au contrôle préalable à la première mise en service.
7.3 contrôle récurrent
Les contrôles sont essentiellement des contrôles visuels et de
fonctionnement, les composants devant être vérifiés quant à
leur endommagement, usure, corrosion ou autres modification
ainsi qu'a leur exhaustivité et à l'efficacité des dispositifs de
sécurité. Les contrôles du fonctionnement et du frein doivent
être effectués à l'aide d'une charge équivalente à peu près à
celle de la capacité de charge admissible. La protection contre
les surcharges doit être contrôlée à l'aide d'un poids de con-
trôle conformément au chapitre 8.7. Le volume du contrôle est
explicité dans le livret de contrôle ci-joint.
7.4 Déterminer la consommation d'exploitation continue
Suivant le groupe propulseur, la durée théorique d'utilisation
(‚D') des treuils à câble de haacon est de :
1Dm
Groupe propulseur
m1
D [h]
100
une fois D écoulée, le treuil doit être retiré de la circu-
lation ou remis à l'usine du fabricant pour une révision
générale. L'exploitant se doit de noter une fois par an la con-
sommation de la durée 'utilisation et de la documenter sur les
formulaires se trouvant le livret de contrôle.
Base de calcul –> norme européenne FEM 9.755
7.5 contrôle du câble
Le contrôle du câble se limite essentiellement à un contrôle
visuel. Avant chaque travail d'équipe, le câble doit être vérifié pour
savoir s'il présente des signes extérieurs d'endommagement, de
déformation, de fissures et de corrosion. Le câble doit faire l'objet
d'un contrôle par un expert une fois par an. La norme DIN ISO
4309 „Grues - Câbles métalliques - Maintenance et entretien,
Inspection et rangement", ainsi que la norme EN 12385 1-4 « Câ-
bles métalliques en acier - Sécurité » fournissent des recomman-
dations pour la réalisation en bonne et due forme du contrôle.
094278_v_de_gb_fr_es_it_pt_eseilwi_s
1cm
1Bm
1Am
2m
m2
m3
m4
m5
200
400
800
1000
haacon hebetechnik gmbh – Telefon +49 (0) 9375 - 84-0 – Fax +49 (0) 9375 - 84-66
Effectuer, entre autres, le contrôle suivant les critères suivants :
– Type, nombre et position des ruptures de fil
– Conséquences dans le temps des détériorations
– Diminution du diamètre du câble
– Corrosion
– Frottement
– Déformation
– Influences thermiques
– Durée de d'enroulement
– Fixation du câble
Signaler immédiatement tout vice au responsable.
Éliminer tout vice avant de poursuivre le travail.
z En cas de rupture d'un cordon, remplacer immédiate-
ment le câble (utiliser une pièce de rechange d'origine).
7.6 contrôle du crochet de charge
Le contrôle du crochet de charge se limite essentiellement à
un contrôle visuel. Avant chaque travail en équipe, vérifier si le
crochet présente des signes extérieurs d'endommagement, de
fissures, d'usure, d'élargissement, de corrosion et examiner le
fonctionnement du linguet de sécurité.
Signaler immédiatement tout vice au responsable.
Éliminer tout vice avant de poursuivre le travail. N'utiliser
que les pièces de rechange d'origine.
7.7 moto-frein
– Maintenir les voies d'air de refroidissement en parfait état de propreté.
– Vérifier le fonctionnement du moteur et du frein avec cha-
que début de travail.
– Vérifier à intervalles réguliers les joints et la consommation
de courant. (La comparer à la consommation de courant
indiquée sur la plaquette de type).
– Vérifier au moins une fois par en l'entrefer du frein et parfai-
re son réglage, si nécessaire.
Respecter les consignes de sécurité mentionnées aux
chapitres 2.5 et 2.6.
Maintenance seulement à l'état hors tension.
Réalisation –> Manuel de service du fabricant du moteur,
chapitre maintenance ou entretien. Affectation du moteur aux
séries de treuils –> Nomenclatures de pièces de rechange.
7.8 Engrenage
Capacité de charge < 600 kg de plein d'huile, lubrification à vie.
Capacité de charge > 600 kg de plein d'huile, vérifier le niveau
d'huile une fois par an.
Contrôler les joints des arbres de sortie une fois par an.
Pendant la durée d'exploitation théorique, une vidange d'huile
ne s'avère pas nécessaire.
Respecter les consignes de sécurité mentionnées aux
chapitres 2.5 et 2.6.
maintenance seulement à l'état hors tension.
Réalisation –>Manuel de service du fabricant de l'engrenage,
chapitre maintenance ou entretien. Affectation de l'engrenage
aux séries de treuils –> Nomenclatures de pièces de rechange.
7.9 Phase de rodage
La phase de rodage de la transmission et de la broche néces-
site généralement 2 à 4 heures de service.
Pendant la phase de rodage, le couple peut être supérieur de
50 % (type ESG/ESF) au couple pendant le fonctionnement
consécutif.
Le cas échéant, recalibrer le limiteur de charge.
FR
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