Caractéristiques techniques
6.2.2. arrivée du fluide sous le siège
Selon la version, la vanne est fermée par le ressort (fonction A, CFA)
ou avec la pression de pilotage (fonction B ou I, CFB ou CFI) contre
le flux du fluide.
Étant donné la présence de la pression du fluide sous le cône de
régulation, elle contribue à l'ouverture de la vanne.
aVertissement !
sortie de fluide en cas de pression de pilotage minimale trop
faible ou de pression de fluide trop élevée.
Une pression de pilotage minimale trop faible pour CFB et CFI ou
le dépassement de la pression de fluide admissible peut entraîner
une fuite.
• Respectez la pression de pilotage minimale.
• Ne dépassez pas la pression de fluide.
• Voir chapitre « 7.5.3. Plages de pression ».
CFA
Fig. 4 :
Arrivée du fluide sous le siège
(repos ouvert/fermé, fermeture contre le fluide)
Type 2301
CFB /
CFI
français
7.
caracTérisTiques
Techniques
7.1.
conformité
Le type 2301 est conforme aux directives CE sur la base de la
déclaration de conformité.
7.2.
normes
La conformité avec les directives CE est satisfaite avec les normes
suivantes.
EN 13463-1, EN 13463-5, EN 60730-1, EN 60730-2
7.3.
homologations
Le produit est homologué conformément à la directive ATEX 94/9/
CE de la catégorie 2 G/D pour utilisation dans les zones 1 et 21.
Respecter les consignes d'utilisation dans la zone EX.
Voir chapitre « 3.1 ».
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