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ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
10.5
Régler l'amortissement de détente de l'amortisseur
Attention
Risque d'accident Le démontage des pièces sous pression peut être à l'origine de blessures.
–
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité. Suivre les instructions. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre
disposition.)
10.6
Déterminer l'enfoncement à vide de la roue arrière
–
Visser la vis de réglage
prochain cran soit perceptible.
–
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du nombre de tours en
fonction du type de réglage.
Indications prescrites
Amortissement de détente (250 SX‑F EU)
Confort
Standard
101669-10
Sport
Amortissement de détente (SX‑F USA)
Confort
Standard
Sport
Amortissement de détente (XC‑F)
Confort
Standard
Sport
Info
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortis-
sement, la rotation dans le sens inverse réduit l'amortissement lors de la
détente.
Préparatifs
–
Relever la moto avec des béquilles. (
Travail principal
–
Mesurer si possible à la verticale la distance entre l'axe de roue arrière et un repère
fixe, tracé par exemple sur le cache latéral.
–
Noter cette mesure, c'est la valeur
400988-10
Retouche
–
Débéquiller la moto. (
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le
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A
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