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Mise en service quotidienne
Mise en service quotidienne
Liste de contrôle avant le début du travail
ATTENTION
Risque d'accident ou de dégâts matériels
Si des défauts susceptibles d'avoir une influence sur
la sécurité de fonctionnement et de conduite sont
identifiés durant les contrôles préliminaires, prendre
immédiatement toutes les mesures afin de garantir la
réparation du chariot. Il est interdit de poursuivre l'ex-
ploitation du chariot tant que les réparations n'ont
pas été effectuées.
Avant de commencer le travail, le conducteur
doit s'assurer que le chariot est dans un état
de fonctionnement sécurisé. Contrôles géné-
raux :
Vérifier si la législation en vigueur dans le
pays d'utilisation contraint l'opérateur à possé-
der un permis de conduire pour pouvoir utiliser
le chariot.
Le chariot de manutention ne peut être utilisé
que lorsque les couvercles et les volets sont
fermés et lorsque les couvercles sont en place
Contrôle du fonctionnement de l'ensemble
de frein
Déclencher le freinage en relâchant l'inter-
●
rupteur de siège.
Déclencher le freinage en actionnant la pé-
●
dale de frein.
Vérifier le frein par inversion (inverser le
●
sens de marche, actionner l'autre pédale
sur les chariots avec commande à pédale
double*). Le freinage et les accélérations
qui s'ensuivent ne doivent ni être abrupts ni
provoquer des mouvements saccadés.
Vérifier le fonctionnement des freins après
●
avoir actionné le bouton d'arrêt d'urgence.
Vérifier la fonction du système de freinage
●
automatique* si le chariot en est équipé :
commande de freinage automatique, con-
tacteur de vitesse réduite et arrêt absolu.
Vérifier qu'aucun corps étranger ne se trou-
●
ve dans la zone autour des pédales.
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Contrôle du fonctionnement de la direction
●
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Contrôle de tous les éléments de commande
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Vérification du contrôle d'accès
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Vérification de l'accessoire de levage et des
éléments de couplage
●
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5224 804 2502 FR - 07/2021 - 01
La direction doit pouvoir bouger sans à-
coups.
L'angle de braquage maximal droit/gauche
d'environ 90° doit être atteint.
Vérifier que les leviers, les pédales et les
boutons-poussoirs sont en bon état de mar-
che.
Les leviers, les pédales et les boutons-
poussoirs doivent retourner indépendam-
ment en position neutre.
Tous les éléments de commande doivent
être vérifiés pour garantir qu'ils sont en bon
état et fonctionnent correctement.
Il doit être possible de retirer la clé.
Lorsque la clé est dans la position O ou
qu'elle est retirée, il doit être impossible
d'utiliser le chariot.
Si le chariot est doté du contrôle d'accès
électronique* : il ne doit pas être possible
d'utiliser le chariot si l'accès est bloqué.
Les bras de fourche ne doivent pas être fis-
surés.
Les bras de fourche ne doivent pas être tor-
dus.
Les bras de fourche ne doivent pas montrer
plus de 10 % d'usure liée au meulage.
Le dispositif de verrouillage de la fourche*
doit être en bon état de marche. La goupille
d'arrêt doit bouger facilement et être auto-
bloquante.
Le tablier élévateur ne doit pas être tordu.
L'état, l'usure, la tension et le graissage des
chaînes de charge doivent être vérifiés.
Les chaînes de charge ne doivent pas être
endommagées.
Fonctionnement
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