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Systèmes de freinage automatique
Détection de zones
Ces zones sont identifiées par un système
capteur qui est soit attaché à la crémaillère,
soit incrusté dans le sol de l'entrepôt. Des sys-
tèmes optiques, inductifs, magnétiques et ra-
dio sont utilisés.
En principe, le client décide quel système cap-
teur est le mieux adapté au rayonnage, et
donc utilisé.
Technologie RFID
Les transpondeurs RFID sont incrustés dans
le sol de l'entrepôt. Ils sont situés dans des
trous d'environ 10 mm, légèrement à l'exté-
rieur du centre de l'allée, à différents interval-
les. Le lecteur/dispositif d'écriture RFID est
monté sur l'essieu roue porteuse, sous la ca-
bine conducteur. Les transpondeurs RFID ne
nécessitent pas d'entretien.
– Garder l'allée dégagée de tout objet.
Le système RFID est également utilisé pour la
mesure de distances, afin de positionner le
chariot de manutention dans l'allée.
Code-barres
Les lecteurs code-barres montés sur le chariot
de manutention lisent les étiquettes de code-
barres dans les deux sens de marche alors
que le chariot est en mouvement. Les étiquet-
tes de code-barres sont collées aux piliers,
environ 50 cm au-dessus du sol. Les lecteurs
peuvent être attachés au chariot de manuten-
tion et les étiquettes collées sur la crémaillère,
d'un ou des deux côtés.
– Ne pas couvrir ou régler les lecteurs code-
barres.
– Vérifier l'absence de contamination au ni-
veau des lecteurs code-barres.
– Vérifier l'absence de contamination au ni-
veau des étiquettes de code-barres et leur
lisibilité.
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5224 804 2502 FR - 07/2021 - 01
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