Contrôle Des Positions Des Leviers De Servo-Commande - Reely Piper J-3 Cub 2.0 RtF Notice D'emploi

b) Contrôle des positions des leviers de servo-commande
• Avant de pouvoir monter les ailes, il faut vérifier la posi-
tion correcte des deux leviers de servo-commande.
• Mettez d'abord l'émetteur en marche et assurez-vous
que le levier de commande pour la fonction du moteur
se trouve dans la position la plus basse (voir figure 2,
pos. 9). L'interrupteur de fonction sur le modèle (1) doit
être en position « OFF ».
• Tournez sur le côté les deux leviers de verrouillage (2)
du couvercle du logement des piles situés sur le des-
sous du fuselage et soulevez le couvercle à l'aide de la
poignée (3) sur la face arrière.
• L'accu de propulsion (4) se branche en suivant le même
schéma que celui du chargeur.
Le régulateur de vol est doté également d'un connec-
teur avec sécurité d´inversion de polarité (5) qui assure
le branchement correct de l´accu de propulsion.
• Amenez l´interrupteur de mise en marche du modèle
(voir figure 7a, pos. 1) de la position arrière « OFF »
à la position avant « ON » pour allumer également
l´installation de réception du modèle.
Attention important !
Le moteur d´entraînement ne démarre pas
tant que vous n´actionnez pas le bouton
d´autorisation de la fonction de moteur (voir
figure 7a, pos. 6).
Lorsque pendant le fonctionnement vous actionnez ultérieurement le bouton pour activer le contrôle mo-
teur, vous devez toujours vous assurer au préalable que le levier de commande soit dans la positions la
plus basse (moteur éteint) pour la fonction du moteur (voir figure 2, pos. 9).
Si tel n´était pas le cas, le moteur démarrerait immédiatement en actionnant le bouton.
• V érifiez à présent la fonction et la position centrale des
servos des gouvernes de direction et de profondeur
(7 et 8).
• Lorsque le levier de commande n'est pas actionné pour
la gouverne de profondeur et de direction (voir figure 2,
pos. 4) et que le levier de trim correspondant (voir figure
2, pos. 3 et 5) est en position centrale, les deux servos
(9) doivent être dans un angle de 90° par rapport aux
tringles d'asservissement (10).
• Ceci permet le même rayon de braquage des gou-
vernes dans les deux sens.
• Si nécessaire, vous pouvez modifier corriger légèrement
les inclinaisons avec la compensation sur l´émetteur.
Figure 7a
Figure 7b
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