Contrôle Des Fonctions De Pilotage - Reely Mini Mono Notice D'emploi

c) Contrôle des fonctions de pilotage
Après avoir allumé l'émetteur et raccordé la batterie au régulateur de vitesse du modèle réduit, votre modèle
réduit est opérationnel. Le moteur ne doit pas encore démarrer ni ronfler.
Contrôlez l'articulation de la gouverne. Déplacez la roue pour la direction (figure 6, n° 1).
Si vous pilotez vers la gauche, la gouverne doit également basculer vers la gauche (vue dans le sens de marche par
l'arrière). Dans le cas contraire, vous devez sélectionnez la « Fonction Servo Reverse » sur votre émetteur (voir mode
d'emploi de la télécommande).
Si vous déplacez la roue du gouvernail pour la fonction de direction sur l'émetteur et que le compensateur correspon-
dant se trouve en position neutre, la gouverne doit se trouver au centre. Dans le cas contraire, la compensation doit
être réglée en conséquence sur l'émetteur (voir mode d'emploi de la télécommande). Alternativement ou lorsque la
course de compensation (trim) n'est plus suffisante, vous devez à nouveau ajuster l'articulation en desserrant la vis
au niveau de la timonerie de direction (fig. 3, n° 3) par le volant ou le trim neutre.
Les assemblages par vis « métal / métal » entre les pièces métalliques doivent soit être fixés à l'aide
d'écrous de blocage ou à l'aide d'une goutte de vernis de blocage liquide afin d'éviter un desserrage acci-
dentel.
Contrôlez la fonction « Marche avant ». Le levier d'accélération de l'émetteur (figure 6, n° 2) permet de régler en
continu la vitesse du modèle réduit. Plus vous tirez le levier vers la poignée, plus l'hélice de propulsion tourne rapide-
ment et plus la vitesse en marche avant augmente.
Si le moteur fonctionne seulement quand le levier d'accélération est poussée vers l'avant, il faut alors actionner
l'interrupteur « Reverse » (marche arrière) pour la fonction de pilotage au niveau de l'émetteur. À ce propos, observez
les indications dans le mode d'emploi de la télécommande.
Par ailleurs, le régulateur de vitesse peut également être programmé en « Marche arrière » (voir cha-
pitre 11). Cette fonction n'est cependant pas recommandée pour le modèle, dans la mesure où le modèle
réduit de bateau est dans ce cas immergé de l'arrière. Le canal d'inondation se remplirait encore plus d'eau
et cela augmenterait encore l'inclinaison résultante du modèle. De ce fait l'eau oscille sur la partie arrière du
pont du bateau et pourrait circuler dans certaines circonstances à l'intérieur du bateau.
Figure 6
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