Vérification Des Positions De Servo - Reely Sky Hawk 2.0 Notice D'emploi

Notre conseil :
En règle générale, il n´est pas indispensable de fixer en plus l´accu de propulsion dans le modèle car l´accu
est retenu aussi par les parties latérales du fuselage. Si ce serrage devait se relâcher au fil du temps, vous
pouvez dans ce cas fixer l´accu de propulsion dans le modèle avec un peu de bande autoagrippante ou
bien des rondelles en caoutchouc.
f) Vérification des positions de servo
Pour que les gouvernes aient les mêmes débattements dans les deux sens, les leviers de servo-commande doivent
être à 90° par rapport aux tringles d´asservissement. Il est indispensable de démonter l´aile pour pouvoir vérifier la
position correcte des leviers de servo-commande.
Mettez ensuite l´émetteur en service et allumez ensuite l´installation de réception du modèle à l´aide du commutateur
de fonctionnement (voir figure 10, pos. 3).
Le moteur d´entraînement n´est pas encore en ordre de marche après avoir allumé l´installation de récep-
tion. Le moteur ne peut démarrer que lorsque le commutateur de sécurité (voir figure 10, pos. 6) a été
enfoncé et que l´installation de réception est mise en marche.
Placez les interrupteurs coulissants de compensation pour
les gouvernes de profondeur et de direction (voir figure 2,
pos. 3 et 5) en position médiane et vérifiez la position cor-
recte des leviers de servo-commande.
Ces deux leviers (1) en croix doivent être alignés de ma-
nière à ce que le levier articulé soit exactement à 90° par
rapport à la tringle d´asservissement (2).
De légers écarts peut être corrigés avec les interrupteurs
coulissants de compensation de l´émetteur.
En cas d´écarts plus importants, desserrez la vis du levier
de servo-commande (3), tirez le levier vers le haut et dé-
placez-le en le décalant d´une dent.
Une fois la position exacte du levier de servo-commande
ajustée, resserrez la vis de fixation.
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Figure 11