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19. Modification de l'affectation des leviers de
commande
Les fonctions de contrôle illustrées aux figure 10 à figure 13 avec les affectations de leviers de commande corres-
pondent au mode de télécommande II largement utilisé. Cependant, certains pilotes de modèles réduits préfèrent le
mode I, où la fonction de Pas est contrôlée à l'aide du levier de droite et la fonction Tangage avec le levier de gauche.
Pour commuter l'émetteur en mode I et faire fonctionner
l'hélicoptère, procédez comme suit :
Lorsque l'émetteur est éteint, appuyez sur le bouton-
poussoir pour le mode Débutant/Expert et maintenez-le
enfoncé (voir également figure 1, pos. 13).
Une fois que le bouton est maintenu enfoncé, mettez
l'émetteur en marche au moyen du commutateur Marche/
Arrêt (voir également figure 1, pos. 7). Ensuite, relâchez
le bouton-poussoir pour commutation des mode de com-
mande.
Branchez maintenant l'accu de propulsion sur l'hélicop-
tère.
Puis déplacez le levier de commande de droite ((voir éga-
lement figure 1, pos. 4) entièrement vers le haut, puis en-
tièrement vers le bas, et enfin de nouveau vers le centre.
Si la procédure est correcte, l'émetteur est alors commuté
sur le mode I. Le modèle est couplé à l'émetteur et prêt
à démarrer.
À l'écran, ce n'est plus l'indication « L.H » (voir figure 2,
pos. 2), mais l'indication « R.H » à gauche, à côté de l'indi-
cateur de l'accu, pour le mode de pilotage I.
Le plateau cyclique réagit par des mouvements de bas-
culement vers l'avant et vers l'arrière lorsque le levier de
commande de gauche est déplacé vers le haut ou vers
le bas.
Attention !
Le changement de mode n'affecte pas seulement le fonctionnement du levier de commande. La fonction
de trim est également commutée en même temps. Le trim de Tangage est maintenant réglé à l'aide des
deux boutons-poussoirs de gauche (voir figure 1, pos. 8 et 9). En mode I, les boutons-poussoirs sur le côté
droit prennent maintenant en charge la fonction de décollage et d'atterrissage automatique (voir figure 1,
pos. 6).
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Figure 21
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