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T e s t d e l a c o m p r e s s i o n - C h a r g e r 3 R C 2
1
Installez de manière temporaire la molette de réglage de la LSC sur le
Installez de manière temporaire la molette de réglage de la LSC sur le
régleur de la compression. Installez la vis de blocage puis serrez-la à
régleur de la compression. Installez la vis de blocage puis serrez-la à
la main.
la main.
Tournez le régleur de la compression basse vitesse (LSC) dans le sens
Tournez le régleur de la compression basse vitesse (LSC) dans le sens
des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il se bloque. C'est le réglage
des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il se bloque. C'est le réglage
de la LSC le plus ferme.
de la LSC le plus ferme.
⚠ ATTE NTI ON
De l'huile peut s'écouler de l'orifice de purge du tube de la
cartouche. Portez toujours des lunettes de sécurité et éloignez votre
visage et vos yeux de l'orifice de purge lors de la compression de la
cartouche de détente.
Recouvrez l'orifice de purge avec un chiffon.
Recouvrez l'orifice de purge avec un chiffon.
Pendant le processus de test de la cartouche d'amortissement,
Pendant le processus de test de la cartouche d'amortissement,
la cartouche de détente ne doit pas être comprimée au-delà de la ligne
la cartouche de détente ne doit pas être comprimée au-delà de la ligne
de purge marquée sur la tige de la cartouche d'amortissement.
de purge marquée sur la tige de la cartouche d'amortissement.
Poussez lentement la cartouche de détente à l'intérieur du tube de la
Poussez lentement la cartouche de détente à l'intérieur du tube de la
cartouche. Vous devez sentir une résistance forte et homogène et le
cartouche. Vous devez sentir une résistance forte et homogène et le
mouvement doit s'effectuer sans à-coup. Ne poussez pas la cartouche
mouvement doit s'effectuer sans à-coup. Ne poussez pas la cartouche
de détente au-delà de la ligne de purge marquée sur la tige de la
de détente au-delà de la ligne de purge marquée sur la tige de la
cartouche de détente.
cartouche de détente.
Une petite quantité d'huile peut s'écouler de l'orifice de purge.
Une petite quantité d'huile peut s'écouler de l'orifice de purge.
Tournez le régleur de la LSC dans le sens inverse des aiguilles d'une
Tournez le régleur de la LSC dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre en position totalement ouverte puis recommencez le test de la
montre en position totalement ouverte puis recommencez le test de la
compression. Vous devez sentir une légère résistance homogène et le
compression. Vous devez sentir une légère résistance homogène et le
mouvement doit s'effectuer sans à-coup.
mouvement doit s'effectuer sans à-coup.
Si vous sentez des à-coups lors de la compression, recommencez le
Si vous sentez des à-coups lors de la compression, recommencez le
processus de remplissage d'huile ainsi que le processus de purge. Si
processus de remplissage d'huile ainsi que le processus de purge. Si
le processus de montage a été réalisé avec succès, réglez la cartouche
le processus de montage a été réalisé avec succès, réglez la cartouche
de compression sur la position ouverte.
de compression sur la position ouverte.
Essuyez toute trace d'huile sur l'unité de la cartouche d'amortissement.
Essuyez toute trace d'huile sur l'unité de la cartouche d'amortissement.
Retirez la molette du régleur de la LSC lorsque le test est terminé.
Retirez la molette du régleur de la LSC lorsque le test est terminé.
2,5 mm
Test de la compression - Charger 3 RC2
99
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