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E n t r e t i e n d e l a c a r t o u c h e d ' a m o r t i s s e m e n t - C h a r g e r 3 R C 2
E n t r e t i e n 2 0 0 h e u r e s D é m o n t a g e d e s c o m m a n d e s - C h a r g e r 3 R C 2
Vérifiez qu'il n'y a pas de rayures sur les pièces. Veillez à ne pas rayer les
surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à l'entretien de votre
suspension. Les rayures peuvent entraîner des fuites.
Lorsque vous remplacez des joints ou joints toriques, utilisez vos doigts
ou une pointe pour retirer le joint ou joint torique. Vaporisez du produit
de nettoyage pour suspension RockShox ou de l'alcool isopropylique
sur toutes les pièces puis nettoyez chacune d'entre elles avec un chiffon
propre non pelucheux.
Appliquez de la graisse SRAM Butter sur les joints et joints toriques neufs.
1
Serrez le plongeur du côté de la cartouche d'amortissement dans le
Serrez le plongeur du côté de la cartouche d'amortissement dans le
trépied d'atelier.
trépied d'atelier.
2
Tournez les molettes du régleur de la compression dans le sens
Tournez les molettes du régleur de la compression dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre, en position totalement ouverte,
inverse des aiguilles d'une montre, en position totalement ouverte,
jusqu'à ce qu'elles se bloquent.
jusqu'à ce qu'elles se bloquent.
3
Retirez la vis de blocage de la molette du régleur de la compression
Retirez la vis de blocage de la molette du régleur de la compression
basse vitesse (LSC).
basse vitesse (LSC).
Retirez la molette du régleur de la compression basse vitesse (LSC).
Retirez la molette du régleur de la compression basse vitesse (LSC).
AVI S
Graisse SRAM Butter
Côté cartouche d'amortissement
2,5 mm
Entretien de la cartouche d'amortissement - Charger 3 RC2
65
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