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Installez l'écrou de compression sur l'extrémité de la tige de
Installez l'écrou de compression sur l'extrémité de la tige de
compression basse vitesse (LSC) interne puis serrez-le.
compression basse vitesse (LSC) interne puis serrez-le.
Le régleur de la LSC va tourner lors du serrage de l'écrou. Une fois
Le régleur de la LSC va tourner lors du serrage de l'écrou. Une fois
l'écrou serré, tournez le régleur dans le sens inverse des aiguilles
l'écrou serré, tournez le régleur dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre pour revenir en position d'extension complète.
d'une montre pour revenir en position d'extension complète.
Retirez l'unité hors de l'étau.
Retirez l'unité hors de l'étau.
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Réglage du PFI : à l'aide d'une pointe non métallique, poussez le PFI
Réglage du PFI :
à l'aide d'une pointe non métallique, poussez le PFI
de manière rectiligne dans le tube du PFI jusqu'à ce que son extrémité
de manière rectiligne dans le tube du PFI jusqu'à ce que son extrémité
creuse (côté opposé) se trouve juste en dessous de l'orifice de purge
creuse (côté opposé) se trouve juste en dessous de l'orifice de purge
du tube du PFI (A). Le PFI ne doit pas obstruer l'orifice de purge.
du tube du PFI (A). Le PFI ne doit pas obstruer l'orifice de purge.
3 mm
3 mm
Pointe (non métallique)
Montage de la cartouche d'amortissement - Charger 3 RC2
3 mm
1,13 N·m
Pointe (non métallique)
A
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