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Nettoyez l'unité de la cartouche de détente, vérifiez que la tige n'est
Nettoyez l'unité de la cartouche de détente, vérifiez que la tige n'est
pas rayée puis mettez-la de côté.
pas rayée puis mettez-la de côté.
Les rayures peuvent entraîner des fuites d'huile. Remplacez l'unité
de la cartouche de détente si vous repérez une rayure.
Ne retirez pas l'anneau de coulissage (anneau plein de couleur
blanche) situé sur le piston de la détente. L'anneau de coulissage
n'est pas remplaçable. Si l'anneau de coulissage a été retiré, le
piston est irréversiblement endommagé et la cartouche de détente
complète devra être remplacée.
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Retirez le tube de la cartouche hors de l'étau et versez l'huile de la
Retirez le tube de la cartouche hors de l'étau et versez l'huile de la
cartouche d'amortissement dans le récipient prévu à cet effet.
cartouche d'amortissement dans le récipient prévu à cet effet.
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Serrez le coupleur du tube du PFI (rouge) dans l'étau.
Serrez le coupleur du tube du PFI (rouge) dans l'étau.
Dévissez et retirez l'unité du tube du PFI hors du coupleur du PFI
Dévissez et retirez l'unité du tube du PFI hors du coupleur du PFI
(rouge).
(rouge).
Retirez le coupleur du PFI hors de l'étau puis mettez-le de côté.
Retirez le coupleur du PFI hors de l'étau puis mettez-le de côté.
Si vous utilisez une clé à molette, ne serrez/écrasez pas le tube du
PFI de manière excessive avec la clé pour éviter tout dommage
irréversible sur le tube du PFI.
AVI S
AVI S
Récipient pour recueillir l'huile
Clé plate de 28 mm ou clé à molette
Entretien de la cartouche d'amortissement - Charger 3 RC2
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