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Stihl MS 462 C-M Manuel De Réparation page 67

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2
28
Enlever la rondelle (1).
N
Décrocher le levier (26) et l'enlever.
N
Décrocher la tringle de commande des gaz (29) du
N
support de carburateur (2) @ 19.2.
Enlever le tuyau flexible d'impulsions (27) du support.
N
Sortir le tuyau flexible (28) du support.
N
Extraire le support de carburateur (2) du coude
N
d'admission (3).
21.4
Démontage du cylindre
Démonter le support de carburateur, @ 21.3.
N
Dévisser les vis (6).
N
Enlever le cylindre (5).
N
Enlever le joint (7).
N
21.5
Démontage du coude d'admission
Démonter le cylindre, @ 21.4.
N
Extraire le support de carburateur (2) du coude
N
d'admission (3).
Desserrer la vis du collier (4).
N
Extraire le coude d'admission (3) avec le collier (4).
N
Enlever le collier (4) du coude d'admission (3).
N
Si le coude d'admission (3) ou les plans de joint sont
N
endommagés : remplacer les pièces endommagées.
21.6
Démontage du piston
Pour le démontage des segments de compression (13
et 14), il n'est pas nécessaire de démonter le piston (12).
Démonter le cylindre, @ 21.3.
N
Démonter le dispositif de lancement, @ 10.2.
N
MS 462 C-M
27
26
29
P
T O
1
12
Au démontage du piston (12), on risque d'endommager la
rampe de balayage (flèche) moulée sur le carter de
vilebrequin. Un endommagement de la rampe de
balayage risque d'entraîner une grave avarie du moteur.
Il faut donc procéder au démontage du piston (12) de telle
sorte que la rampe de balayage (flèche) moulée sur le
carter de vilebrequin ne soit pas endommagée.
12
Dégager le circlip (8) en faisant levier dans
N
l'échancrure (flèche).
À l'aide du boulon de montage 1108 893 4700,
N
chasser l'axe de piston (10) du piston (12).
S'il n'est pas possible de faire sortir l'axe de
N
piston (10) en le poussant : soutenir le piston (12) et
chasser l'axe de piston (10) en appliquant de légers
coups sur le boulon de montage 1108 893 4700.
Enlever le piston (12).
N
Extraire la cage à aiguilles (9) de la bielle.
N
Démonter les segments de compression (13 et 14).
N
Si les segments de compression (13 et 14) sont
N
endommagés : remplacer les segments de
compression (13 et 14).
Il n'est pas nécessaire de démonter le circlip (11).
10
8
65

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