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L'ouverture légère du lest d'air permet de réduire le bruit de la vanne de refoulement lorsque la pompe
n'est plus sous pression, mais empêche l'obtention de la pression limite minimale.
Pour maintenir en permanence un niveau sonore faible en l'absence de pression, vous pouvez ôter la rondelle
d'étanchéité de la tige de vanne. Cette opération permet de fournir une petite quantité de lest à tout
moment, même lorsque la vanne est complètement fermée et de briser le vide à l'arrêt de la pompe. Si la
rupture de vide n'est pas admissible, des électrovannes peuvent être installées. Avec la rondelle ôtée et la
vanne de lest d'air fermée, la pression d'obturation sera d'environ 200 microns. Vous pouvez remettre en
place la rondelle d'étanchéité lorsque le lest continu n'est plus nécessaire. Veillez à ne pas endommager la
rondelle d'étanchéité lors de sa remise en place.
4.4
Arrêt de la pompe
Fermez la vanne d'admission au système.
Arrêtez le moteur et brisez le vide, sauf si le système ne le permet pas.
Remarque :
L'électrovanne d'huile se ferme automatiquement à l'arrêt de la pompe ou en cas de panne de courant.
Ceci empêche toute inondation de la pompe et du système de vide par de l'huile.
4.5
Notes d'utilisation
Le bouchon de remplissage d'huile au-dessus de la pompe a deux fonctions : il s'agit à la fois d'un
orifice de remplissage d'huile et d'un dispositif de surpression qui s'ouvre entre 8 et 14 psig. Ce
dispositif est destiné à protéger la pompe en cas de surpression dans le carter d'huile et contre un
bris éventuel du couvercle latéral. Les pompes 412J sont équipées de deux bouchons de
remplissage d'huile. Assurez-vous qu'au moins un des deux n'est pas obstrué, c.-à-d. pas raccordé
à un élément quelconque.
Si de grandes quantités d'air traversent la pompe, elle peut chauffer et, dans des conditions extrêmes, devenir
brûlante. Ceci n'est pas une anomalie. La pompe est conçue pour une utilisation à vide poussé et ne doit pas
fonctionner à des pressions supérieures à 533 mbars (400 torrs) pendant plus de 10 minutes ou à des vides
intermédiaires pendant des périodes qui entraîneront une augmentation de la température de l'huile au-delà de
93 °C (200 °F).
Pour un fonctionnement optimal de la pompe, la température de l'huile dans le réservoir doit être comprise entre
60 et 71 °C (140 et 160 °F) lorsque la pompe fonctionne sur le système ou le procédé. La température de l'huile peut
être mesurée en insérant un thermomètre dans l'orifice de remplissage ou un pyromètre de contact sur le bloc d'huile
à côté de l'électrovanne. En cas de fonctionnement de la pompe à une température d'huile supérieure à 71 °C
(160 °F), il est recommandé d'utiliser une huile de viscosité supérieure (reportez-vous à la
Au démarrage de la pompe ou lors du traitement de grandes quantités d'air, le refoulement dégage de la vapeur
d'huile sous forme de fumée. Ceci n'est pas une anomalie. Le volume de fumée diminuera à mesure de la réduction
de pression dans le système.
Remarque :
Edwards propose un séparateur de brouillard d'huile de type fermé qui permet d'éliminer la fumée
d'huile de refoulement mais qui nécessite néanmoins un échappement vers l'extérieur. Contactez un
représentant Edwards pour plus d'informations.
Si la pompe a été arrêtée pendant une période prolongée, il sera nécessaire de la faire fonctionner momentanément
par à-coups d'au moins deux (2) tours avant le démarrage pour garantir le libre mouvement des pièces.
Une température basse de l'huile peut entraîner une surcharge au démarrage de la pompe et éventuellement
empêcher son étanchéité. Les pompes Microvac
est inférieure à 13 °C (55 °F). La température optimale de fonctionnement de l'huile après le démarrage est comprise
entre 60 et 71 °C (140 et 160 °F). L'ouverture de la vanne de lest d'air facilite le chauffage de l'huile. Il est
recommandé d'installer un économiseur d'eau (voir
l'huile. Contactez un représentant Edwards pour plus d'informations.
© Edwards Limited 2020. Tous droits réservés.
AVERTISSEMENT
®
ne peuvent pas être démarrées lorsque la température de l'huile
Section
7.4) pour réguler automatiquement la température de
S14901883 Issue J
Section
3.9).
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