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4
Fonctionnement
4.1
Contrôles préalables au démarrage
Si la roue radiale ne tourne pas, arrêtez immédiatement la pompe. Vérifiez le bon fonctionnement de
l'électrovanne. Si elle fonctionne correctement, vérifiez si les conduites d'huile ne sont pas obstruées.
Remarque :
Faites momentanément fonctionner la pompe par à-coups pendant au moins deux tours.
Faites momentanément fonctionner le moteur par à-coups tout en observant la rotation de la pompe. Si elle ne
tourne pas dans le sens horaire, permutez l'un des deux fils triphasés.
Vérifiez le bon fonctionnement de l'électrovanne en observant l'indicateur de débit d'huile. La roue radiale doit
tourner dès que la pression du système est inférieure à 600 mm Hg (6" Hg) à l'admission. Le fonctionnement de
l'électrovanne est également visible, car elle crée un champ magnétique et devient chaude.
L'électrovanne d'huile est normalement fermée et doit être alimentée en courant au démarrage de la pompe.
La pression différentielle entre le réservoir d'huile (pression atmosphérique) et la cavité de la pompe (vide) force
l'huile vers les roulements et dans la cavité de la pompe. L'huile lubrifie les pièces mobiles et crée également un
joint d'huile.
Elle commence à s'écouler à 800 mbars (600 torrs). A 533 mbars (400 torrs), le débit est d'environ 50 %. De 133 mbars
(100 torrs) à zéro, le débit est de 100 %.
Remarque :
Une pression de 533 mbars (400 torrs) doit être atteinte dans les 10 minutes ou vous devez installer
un système de lubrification forcée pour fournir un débit d'huile adéquat à la cavité de la pompe.
4.2
Démarrage de la pompe
L'électrovanne peut chauffer pendant le fonctionnement.
Ne démarrez pas la pompe si la température de l'huile est inférieure à 13 °C (55 °F).
Remarque :
Les courroies neuves perdent généralement un peu de tension lors de la première mise en service
et doivent être recontrôlées pendant les premiers jours de fonctionnement. Tendez toujours les
courroies conformément aux spécifications du fabricant. Une tension excessive peut exercer une
charge inutile sur les roulements de la pompe et du moteur et une tension excessive extrême, la
rupture de l'arbre en raison de fatigue.
1. Ouvrez l'alimentation en eau de refroidissement.
2. Assurez-vous que l'équipement à vidanger est parfaitement propre et que toutes les vannes casse-vide sont
fermées.
3. Appuyez sur le bouton de démarrage et vérifiez le bon fonctionnement de l'électrovanne.
4. Ouvrez la vanne d'admission de la pompe.
© Edwards Limited 2020. Tous droits réservés.
ATTENTION
AVERTISSEMENT
ATTENTION
S14901883 Issue J
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