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Dépannage
Généralités
!
Les points d'application de force extérieure mentionnés dans le présent guide ne résistent pas à des sollici-
tations excessives. Ils ne doivent être considérés que comme constituant des points appropriés pour
l'application d'une force extérieure et sont réservés à un personnel de dégagement expérimenté.
L'application des instructions est laissée à l'appréciation du personnel spécialisé en dégagement de
véhicule.
Lorsque le véhicule est tiré avec des auxiliaires de dégagement au niveau des roues/moyeux de roue des
essieux directeurs, des dommages peuvent apparaître sur la direction.
Points d'application de force
• Pour éviter toute sollicitation ponctuelle du châssis, les points de jonction des longerons de châssis avec les
traverses du châssis conviennent le mieux. Pour ce faire, utiliser des sangles le plus larges possible et veiller
à ce que les pièces rapportées du châssis, les conduites, câbles ou flexibles ne soient pas endommagés
• Sélectionner le plus grand nombre possible de points d'application de la force.
• Une traction unilatérale entraîne des déformations ou des fissures du châssis
• Les sangles de traction doivent former un triangle isocèle au sommet le plus aigu possible.
• Pour garantir une traction uniforme, utiliser des galets de répartition de la charge.
• Évitez dans la mesure du possible toute traction oblique. Une traction oblique de 15° maxi par rapport à l'axe
longitudinal du véhicule ne doit pas être dépassée.
• Lors d'une application de force extérieure sur les essieux et les pièces de raccordement d'essieux, procéder
avec la plus grande prudence.
Avant le dégagement
M Toujours commencer par décharger le véhicule, surtout s'il comporte une superstructure fourgon. Cela per-
met de réduire les forces de dégagement requises. Le risque de dommages subséquents au véhicule peut
être réduit à un minimum.
M Si un déchargement n'est pas possible, sélectionner le plus grand nombre possible de points d'application
de force extérieure.
Redresser le véhicule
M Serrer le frein de stationnement.
M Sélectionner le plus grand nombre possible de points d'application de la force et appliquer les forces dans
la zone des traverses de cadre, utiliser des ceintures.
M Si possible, faciliter la procédure en s'aidant de coussins de relevage.
M L'usage de galets de renvoi ou de galets de compensation de la charge permet de répartir les forces unifor-
mément.
Après le redressement
!
Ne pas démarrer le moteur. La présence de résidus d'huile dans la zone d'admission pourrait entraîner un
surrégime du moteur et un endommagement du moteur.
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Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques)
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