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Production d'air comprimé
Système de régulation de pression
L'air comprimé est généré par le compresseur entraîné par le moteur (compresseur monocylindre ou
compresseur double) et il afflue ensuite vers le dessiccateur d'air avec régulateur de pression intégré (dessic-
cateur d'air à une ou deux chambres). L'air comprimé est déshydraté et limité à la valeur réglée.
L'air comprimé arrive du dessiccateur d'air à la valve de protection à quatre circuits. Dans la valve, l'air
comprimé est réparti en 4 circuits et la pression dans les circuits 3 et 4 est limitée à 8,5 bar. La pression pour
les circuits de freinage 1 et 2 n'est pas limitée ; elle correspond à la pression de coupure du régulateur de
pression dans le dessiccateur d'air. Du fait des sorties au niveau de la valve de protection à quatre circuits, l'air
comprimé afflue vers les réservoirs d'air comprimé.
Les capteurs de pression d'alimentation des circuits de freinage 1 et 2 se trouvent au niveau de la valve de
protection à quatre circuits. Ceux-ci détectent les pressions affichées sur l'instrument. En outre, la valve de
protection à quatre circuits protège les circuits d'air comprimé intacts contre un circuit d'air comprimé
défectueux éventuel.
Pour surveiller la déshumidification de l'air, un capteur d'eau de condensation est monté sur le réservoir d'air
comprimé du circuit de freinage 2. Depuis le 31.05.2005, une valve de sécurité diminuant la surpression est en
outre montée sur le réservoir d'air comprimé du circuit de freinage 2 (seulement dans le cas des réservoirs d'air
comprimé avec une pression de service < 15,5 bar – réservoir en aluminium).
Système à pression constante avec valve de protection à quatre circuits séparée
L'air comprimé est généré par le compresseur entraîné par le moteur (compresseur monocylindre ou
compresseur double) et il afflue ensuite vers le dessiccateur d'air avec régulateur de pression intégré (dessic-
cateur d'air à une ou deux chambres). L'air comprimé est déshydraté et limité à la valeur réglée.
À partir du dessiccateur d'air, l'air comprimé arrive au réservoir d'air comprimé à pression constante, sur lequel
un capteur d'eau de condensation surveille la déshumidification de l'air. Depuis le 31.05.2005, une valve de
sécurité diminuant la surpression est en outre montée sur le réservoir d'air comprimé à pression constante
(seulement dans le cas des réservoirs d'air comprimé avec une pression de service < 15,5 bar – réservoir en
aluminium).
L'air comprimé arrive ensuite à la valve de protection à quatre circuits. Ici, l'air comprimé est réparti en 4 circuits
et la pression est limitée pour les circuits de freinage 1 et 2 à 10 bar, pour les circuits 3 et 4 à 8,5 bar. Du fait
des sorties au niveau de la valve de protection à quatre circuits, l'air comprimé afflue vers les réservoirs d'air
comprimé.
Les capteurs de pression d'alimentation des circuits de freinage 1 et 2 se trouvent au niveau de la valve de
protection à quatre circuits. Ceux-ci détectent les pressions affichées sur l'instrument. En outre, la valve de
protection à quatre circuits protège les circuits d'air comprimé intacts contre un circuit d'air comprimé
défectueux éventuel.
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Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques)
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