Publicité
Production d'air comprimé
Système à pression constante avec unité de traitement d'air électronique (EAPU)
L'unité de traitement d'air électronique (EAPU) est
un perfectionnement de l'installation conven-
tionnelle d' alimentation en air comprimé. Elle est
proposée dans l'Actros 3 (seulement modèle 934).
Les composants suivants sont regroupés en une
unité mécatronique :
• Régulateur de pression
• Dessiccateur d'air comprimé
• Valve de protection à circuits multiples
• Valves de limitation de pression
• Électronique de commande
Unité de traitement d'air électronique
L'air comprimé est produit par le compresseur entraîné par le moteur et enclenchable (compresseur monocy-
lindre ou compresseur double). Il afflue pour le refroidissement à travers la conduite d'air comprimé avant de
parvenir ensuite à l'unité de traitement d'air électronique.
Dans cette unité, l'air est filtré à travers la cartouche du dessiccateur d'air comprimé et déshydraté. Ensuite, la
répartition sur les circuits de freinage et les circuit de consommateurs auxiliaires est effectuée, ainsi que sur le
circuit de la suspension pneumatique. Les pressions dans les circuits d'air comprimé sont surveillés par des
capteurs de pression et les défauts sont signalés au conducteur via le module de base et l'instrument. En cas
de circuit d'air comprimé défectueux, l'unité de traitement d'air électronique protège les circuits d'air encore
intacts. L'unité de traitement d'air électronique commande et régule toutes les fonctions selon leurs directives
réglées et à l'aide des informations préparées par les capteurs de pression et les systèmes du véhicule intercon-
nectés.
L'air comprimé afflue dans les réservoirs d'air comprimé ou directement dans les différents circuits d'air
comprimé via les raccords à air comprimé (21 à 27) au niveau de l'unité de traitement d'air électronique.
Un capteur d'eau de condensation est monté sur le réservoir d'air comprimé V2 (réserve du circuit de freinage
de l'essieu avant). La présence d'eau de condensation est signalée au conducteur sur l'instrument.
Sur les réservoirs d'air comprimé avec une pression d'essai PD < 15,5 bar, une valve de sécurité protégeant le
circuit d'air comprimé contre les surpressions est en outre montée sur le réservoir d'air comprimé V2.
Dans les circuits d'alimentation, le niveau de pression est de 12,5 bar. La pression dans les circuits de freinage
est limitée par la commande de freinage.
L'unité de traitement d'air électronique est intégrée via le bus CAN dans le réseau du véhicule et elle est apte
au diagnostic. Il est possible de lire la référence, les valeurs mesurées, les valeurs binaires et la mémoire des
défauts. En vue d'une commande optimale, le type de compresseur (monocylindre ou double) est également
documenté.
Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques)
151
i
Publicité
