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pneu ne permet aucune déduction concernant
sa pression.
Véhicules équipés du système de contrôle
de la pression des pneus : vous pouvez égale‐
ment vérifier la pression de pneu par l'intermé‐
diaire de l'ordinateur de bord.
Corrigez la pression uniquement lorsque les
pneus sont froids. Conditions pour des pneus
froids:
Le véhicule est resté immobilisé pendant au
R
moins 3 heures sans que les pneus aient été
exposés au rayonnement solaire.
Vous avez parcouru moins de 1,6 km.
R
Une augmentation de la température des pneus
de 10 °C augmente la pression de pneu de
10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi) environ. Tenez-en
compte lorsque vous devez contrôler la pression
alors que les pneus sont chauds.
Remarques sur la traction d'une remorque
La pression de pneu recommandée dans le
tableau de pression des pneus pour une charge
élevée est valable exclusivement pour les pneus
de l'essieu arrière.
Tableau de pression des pneus
Le tableau de pression des pneus se trouve à
l'intérieur de la trappe de réservoir.
Le tableau de pression des pneus indique la
pression de pneu recommandée pour tous les
pneus homologués pour ce véhicule et montés
d'usine. Les pressions de pneu recommandées
sont valables pour des pneus froids pour diffé‐
Jantes et pneus 361
rentes conditions d'utilisation du véhicule
(charge et/ou vitesse).
Si la pression de pneu est précédée de l'indica‐
tion d'une ou de plusieurs dimensions de pneus,
cela signifie que la pression indiquée est unique‐
ment valable pour ces tailles de pneus.
Si les informations sur les dimensions des pneus
sont complétées par le symbole + , différen‐
tes pressions de pneu sont alors indiquées à
droite. Ces pressions de pneu peuvent améliorer
le confort de roulement de votre véhicule. La
consommation de carburant peut légèrement
augmenter.
Les états de chargement «partiellement chargé»
et «chargé au maximum» sont représentés dans
le tableau par un nombre différent de personnes
et de bagages. Le nombre réel de sièges peut
différer.
Tenez également impérativement compte des
thèmes associés suivants:
Remarques relatives à la pression de pneu
R
(
page 360)
→
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