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Remarques générales
5N0 012
1EA 012
4L0 012
615C
615
615
5N0 012
8P0 012
760 012
615F
615A
615
9P1 012
8P0 012
A000583
615A
615E
5001
9P1 012
7P0 012
6898012
615B
617A
remplit toutes les demandes fondamentales de:
(4)
2006/42/CE (directive CE sur les machines)
2014/30/CE (directive CE-CEM)
2000/14/CE (émissions sonores CE)
Personne morale habilitée à compiler le chier
technique selon l'annexe VII A de la directive
2006/42/CE:
Aircom Automotive Sp. z o.o. Sp.k.
Dominik Gschwender (5)
ul. Fabryczna 20B
55-080 Pietrzykowice
Poland.
Normes harmonisées appliquées: (6)
3220901
DIN EN 12100:2012 / DIN EN ISO 3744:1995
2
DIN EN 60204-1:2006 / DIN EN ISO 2151:2009
8888002
695
DIN EN 60335-1:2012 / DIN EN ISO 4871:2009
DIN EN 1012-1:2011 / DIN EN ISO13732-1:2008
DIN EN 55012:2010 / DIN EN 61000-6-3:2011
DIN EN 61000-6-1: 2016
Autres normes et spéci cations techniques utili-
sées:
Aucune (7)
Pietrzykowice, le 23/04/2019
[Signature D. Gschwender]
Dominik Gschwender, Directeur
Remarque: Cette déclaration expire lorsque des
modi cations sont apportées sans le consente-
ment du fabricant.
Pr Prise de diagnos
ise de diagnostic tic
La prise de diagnostic est une interface technique
située dans le véhicule. Elle est utilisée dans le
cadre de travaux de maintenance et de réparation
ou pour la lecture des données du véhicule dans
un atelier quali é, par exemple. Le raccordement
d'appareils de diagnostic ne doit par conséquent
être e ectué que par un atelier quali é.
& A A TTENTION
TTENTION Risque d'accident en cas de
raccordement d'appareils à la prise de
diagnostic
Si vous raccordez des appareils à la prise de
diagnostic du véhicule, le fonctionnement des
systèmes du véhicule et la sécurité de fonc-
tionnement risquent d'être compromis.
Pour des raisons de sécurité, il est
#
recommandé d'utiliser et de raccorder
uniquement les produits agréés par votre
point de service Mercedes-Benz.
& A A TTENTION
TTENTION Risque d'accident dû à des
objets se trouvant sur le plancher côté
conducteur
Les objets éventuellement posés sur le plan-
cher côté conducteur risquent d'entraver la
course de la pédale ou de bloquer une pédale
si celle-ci est enfoncée.
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