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Le symbole
3
invitant à lever le pied de la
pédale d'accélérateur apparaît sur l'écran multi‐
fonction à côté du symbole «événement ulté‐
rieur» 1. Dans le programme de conduite ;,
le symbole
3
invitant à lever le pied de la
pédale d'accélérateur apparaît en outre dans
l'affichage tête haute à côté de l'affichage de la
position de la boîte de vitesses.
Dès que le véhicule se rapproche d'un événe‐
ment, l'assistant ECO calcule, à partir de la dis‐
tance, de la vitesse et de la déclivité, la vitesse
optimale pour obtenir une économie de carbu‐
rant et une récupération d'énergie maximales.
Le symbole
3
invitant à lever le pied de la
pédale d'accélérateur apparaît sur l'écran multi‐
fonction.
Si le conducteur lève le pied de la pédale d'accé‐
lérateur à temps, les autres segments de l'affi‐
chage se colorent en vert les uns après les
autres, jusqu'à ce que l'événement affiché soit
atteint. La chaîne cinématique est réglée sur
l'économie de carburant maximale. Si néces‐
saire, le véhicule passe en mode croisière avec
le moteur thermique arrêté et récupère de
l'énergie de manière autonome avec le moteur
électrique. La batterie est rechargée par la récu‐
pération d'énergie.
Si le conducteur ne réagit pas à l'invitation à
lever le pied de la pédale d'accélérateur 3, les
segments restent blancs.
Une fois que l'événement est passé, il reste
encore affiché un court instant.
En cas d'événement «véhicule qui précède» et de
recommandation de décélération, tous les seg‐
ments s'affichent immédiatement en vert dès
que le conducteur réagit à l'invitation à lever le
pied de la pédale d'accélérateur 3.
Aucun affichage n'apparaît si le système ne
régule pas en fonction de l'événement ultérieur.
Le système est inactif.
L'assistant ECO est uniquement actif dans les
programmes de conduite ; (récupération
maximale) et A (récupération réduite).
Dans le programme de conduite A, seul l'évé‐
nement «véhicule qui précède» est affiché.
Limites système
L'assistant ECO peut travailler encore plus préci‐
sément en cas de guidage actif si le trajet est
Conduite et stationnement 203
respecté. La fonction de base est également
opérationnelle sans guidage actif. Il n'est pas
possible de prévoir tous les avertissements et
situations de circulation. La qualité dépend des
cartes.
L'assistant ECO est uniquement un système
d'aide. C'est le conducteur qui est responsable
de la distance de sécurité à respecter, de la
vitesse du véhicule et de l'opportunité de son
freinage. Le conducteur doit toujours être prêt à
freiner, que le système régule ou non.
Le système peut être perturbé ou ne pas fonc‐
tionner dans les situations suivantes:
lorsque les conditions de visibilité sont mau‐
R
vaises (en cas d'éclairage insuffisant de la
chaussée, de fortes alternances d'ombre et
de lumière, de pluie, de chutes de neige, de
brouillard ou d'embruns, par exemple)
en cas d'éblouissement par les véhicules qui
R
arrivent en sens inverse, par le soleil ou par
des reflets, par exemple
lorsque le pare-brise est encrassé dans la
R
zone de la caméra multifonction ou que la
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