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14-20
Annexe
Séquence de désactivation recommandée
Développement des signaux DKC**.3 avec chronologie
recommandée pour la désactivation
Annulation RF
Début de la mise en
arrêt optimisée
Contact de freinage
confirmé
Frein fermé,
entraînement
sans couple
Contacteur K1 relâché ;
Tension de réseau sur
X5 désactivée
Message Ud
Tension de commande
désactivée
Contact Bb ouvert
t1
t2
t3
Fig. 14-18: Succession d'opérations recommandée pour la désactivation
t1: Délai de freinage de la commande :
valeur max. paramétrable (voir la description fonctionnelle).
t2: (voir la description fonctionnelle)
Le temps de réponse du frein est paramétrable suivant son temps
de réaction (voir le guide de projet du moteur correspondant),
non paramétrable pour MKD et MHD, valeur fixe de 150 ms
t3: Possibilité de réduction en activant le dispositif de court-circuit du
bus continu ZKS.
Variateurs ECODRIVE03
SV5077f1.fh7
DOK-ECODR3-DKC**.3****-PR03-FR-P
t
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