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Variateurs ECODRIVE03
CZM01.3
Calculer l'énergie rotative de
l'application
Exemple d'application
DOK-ECODR3-DKC**.3****-PR03-FR-P
Le freinage du variateur libère l'énergie rotative présente dans la mécani-
que, sous forme d'énergie régénérée dans le bus continu du DKC. Cette
énergie peut
• être dissipée sous forme de chaleur via la résistance de freinage
(bleeder) intégrée dans le DKC ou par un module de freinage supplé-
mentaire BZM - ou -
• être emmagasinée sous forme d'énergie dans le DKC dans un module
capacitif supplémentaire raccordé afin d'être réutilisée pour les accélé-
rations ultérieures. Dans ce cas, la dissipation de puissance dans
l'armoire électrique est réduite, et la consommation d'énergie abais-
sée.
La formule ci-après aide à assurer une bonne utilisation et à éviter des
dissipations de puissance inutiles dans l'armoire électrique :
≤
W
W
ROT
ZW, DKC+CZM
Fig. 14-2:
Condition pour éviter les dissipations de puissance issues de
l'énergie régénérée
+
(
J
J
)
LAST
M
=
⋅
W
ROT
2
W
: Energie rotative de l'application en Ws
ROT
n
: Vitesse utile max. en min
NUTZ
J
: Couple de charge de l'application en kgm²
LAST
J
:
Inertie du moteur
M
Fig. 14-3: Calcul de l'énergie rotative
DKC01.3-040-7 avec servomoteur MKD 071 B avec les données ci-
après :
Désignation
Inertie du rotor du MKD 071 B
Vitesse utile max. du moteur
Couple de charge de l'application
Durée du cycle
Tension du secteur
Fig. 14-4:
Données techniques pour l'exemple d'application DKC avec MKD
π
⋅
2
2
⋅
(
n
)
NUTZ
60
-1
Valeur
J
= 0,00087 kgm²
M
n
= 3200 min
NUTZ
J
= 0,00261 kgm²
LAST
t
=0,8 s
Z
U
= 400 V
N
14-3
Annexe
-1
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