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14-8
Annexe
L1
L2
L3
PE
Q2: Fusible 24V
Q1: Fusibles secteur
K1: Contacteur de ligne
K2: Contacteur de ligne
Porte ouverte
Porte fermée
Arrêt sûr (empêchement d'un démarrage accidentel)
Réduction sûre de vitesse
Explication
24V
Q1
K1
Q2
K2
X1:1
X1:7
X5
24V
Arrêt d’urgence
L1
L2
Bb
L3
XE2
0V
X1:2
X1:8
0V
Fig. 14-7: Exemple de commutation pour l'arrêt sécurisé à l'aide de deux
contacteurs de réseau
Pour réaliser la fonction "Arrêt sûr", nous recommandons l'utilisation d'un
contacteur de ligne qui assure la fonction "Arrêt sécurisé" en cas de dé-
faillance, à l'aide de relais à contacts guidés. Les exemples de schémas
décrits précédemment peuvent être utilisés et complétés par une com-
mande d'arrêt sécurisé, déclenchée par exemple par un API.
Une autre possibilité pour réaliser la fonction "Arrêt sûr" est l'utilisation de
contrôleurs d'arrêt. Dans ce cas, la réaction du contrôleur d'arrêt déclen-
che la fonction "Arrêt sécurisé".
Pour réaliser la fonction "Réduction sûre de vitesse", il existe les possibi-
lités suivantes :
• Utilisation d'un dispositif de surveillance de vitesse évaluant un cap-
teur externe intégré dans la mécanique.
• Utilisation d'un dispositif de surveillance de vitesse avec évaluation du
capteur moteur existant. Pour les moteurs MHD ou MKD, les sociétés
ELGE et Pilz proposent les équipements d'évaluation adéquats à insé-
rer dans le câble feedback entre le moteur et le variateur.
La réaction des dispositifs de surveillance de vitesse déclenche la fonc-
tion "Arrêt sécurisé".
ARRET
D'URGENCE
Porte de
K1
sécurité
Autorisation
K2
(commande)
Bloc logique des
fonctions de sécurité
X3:6
DKC**.3
K1
DOK-ECODR3-DKC**.3****-PR03-FR-P
Variateurs ECODRIVE03
K2
AP5262F1_1.fh7
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