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14-18
Annexe
14.7 Chronogramme des signaux du DKC**.3
Succession d'opérations recommandée pour l'activation
Développement des signaux DKC**.3 avec chronologie
recommandée pour l'activation
Tension de commande
appliquée
Contact Bb fermé
Tension de réseau
appliquée
Message Ud
RF appliquée
Signal interne
Les valeurs nominales
deviennent effectives
Contact de freinage
confirmé
Frein moteur
desserré
AH appliqué
Signal de démarrage
AH devient
effectif en interne/
pour moteur synchrone
AH devient
effectif en interne/
pour moteur asynchrone
t1
t2
t3
t4
t5
t6
Fig. 14-17: Chronologie recommandée pour l'activation.
t1: Selon les fonctions et configurations utilisées.
t2: Se compose du "Temps de montée du contacteur de ligne K1" et
des "Délais API".
t3: Voir chapitre 4 "".
t4: Après message signal U
t5: Délai interne 8 ms.
t6: 300 ms en raison de la formation du champ pour les moteurs asyn-
chrones. Ne s'applique pas aux moteurs synchrones.
t7: Délai interne par relais de freinage :
330 ms pour les moteurs asynchrones
30 ms pour les moteurs synchrones
t8: Pour le délai de séparation du frein utilisé, se référer au guide de
projet du moteur.
Variateurs ECODRIVE03
t7
t8
, appliquer RF.
d
DOK-ECODR3-DKC**.3****-PR03-FR-P
t
SV5076f1.fh7
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