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CONSEILS
1.
Appuyer sur la touche.
2.
« Changer de mode »
3.
« SPORT »
La récupération adaptative est activée lors du
passage dans un autre mode de conduite.
Affichage
Affichage sur l'écran de contrôle
Il est possible d'afficher la récupération adap-
tative à l'écran de contrôle.
Plus d'informations :
État actuel, voir page 175.
Fonction « roue libre »
Principe
Le système d'entraînement permet de rouler
efficacement avec une décélération minimale
avec la position D du levier sélecteur. Cet état
est appelé fonction « roue libre ». La consom-
mation de carburant est ainsi réduite.
Généralités
Le fait de conduire par anticipation permet
d'utiliser cette fonction fréquemment et de
favoriser les économies de carburant engen-
drées par la fonction « roue libre ».
La fonction « roue libre » est adaptée automa-
tiquement à la situation de conduite.
L'état de conduite en roue libre est affiché
dans le menu Live Vehicle en tant que con-
duite en roue libre efficiente.
Plus d'informations :
Live Vehicle, voir page 155.
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Économiser du carburant
Online Edition for Part no. 01405A5DC13 - VI/22
Exemples de situations de conduite
Lorsqu'il n'est a priori pas nécessaire de frei-
ner sur une certaine distance, il est avantageux
d'avancer en roue libre.
Les situations de conduite suivantes, par
exemple, peuvent s'y prêter :
▷
Roulage en roue libre sur une descente en
ligne droite sans obstacles.
▷
Décélération par inertie sur un parcours
sans obstacles.
Éviter de freiner trop tard ou trop fort.
Conditions de fonctionnement
▷
Le levier sélecteur est engagé sur D.
▷
La récupération adaptative est activée.
▷
Le frein n'est pas actionné.
▷
La pédale d'accélérateur n'est pas action-
née.
▷
Température de service du moteur et de la
boîte de vitesses atteinte.
▷
Le système détecte la distance au véhicule
qui précède.
Limites du système
▷
Si les données du système de navigation
sont anciennes, ne sont plus valables ou ne
sont plus disponibles.
▷
En cas de restrictions nationales sur les
tronçons basés sur la carte.
▷
Dans les zones de limites de vitesse tem-
poraires et variables, par exemple dans les
zones de travaux.
▷
Si le régulateur de vitesse est actif.
▷
Si les capteurs sont défectueux, encrassés
ou couverts.
▷
Conduite dans la plage limite dynamique et
sur des montées ou descentes raides.
▷
Charge de la batterie temporairement trop
faible ou quantité de courant nécessaire
dans le réseau de bord trop élevée.
▷
Traction d'une remorque.
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