Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
4.4.7
Pokrywa serwisowa
i
W lewym boku obudowy znajduje się pokrywa ser-
wisowa. Za pokrywą znajdują się butla na nowy olej,
butla na zużyty olej i butla na środek kontrastowy UV.
i
Pokrywa jest mocowana przez magnesy, co zapew-
nia jej łatwe zdejmowanie i zakładanie.
4.4.8
Waga czynnika chłodniczego, nowego oleju,
zużytego oleju
Urządzenie posiada różne wagi do kontroli ilości czynni-
ka chłodniczego, nowego oleju i zużytego oleju.
!
Nie używać nadmiernej siły przy wyjmowania i mo-
cowaniu butli na środek kontrastowy UV, nowy olej
i zużyty olej. Użycie nadmiernej siły może spowodo-
wać uszkodzenie wag.
4.4.9
Wąż serwisowy i szybkozłączka serwisowa
!
W celu zapewnienia dokładnego obliczania ilości
czynnika chłodniczego długość podłączonych węży
jest zapisana w zbiorze parametrów oprogramowa-
nia. W związku z tym każda zmiana długości węży
musi zostać wprowadzona w menu ustawień opro-
gramowania "DŁUG. WĘŻY" (patrz rozdz. 11.3).
i
Nieużywane węże serwisowe można zwinąć na boku
urządzenia ACS 652 i przymocować szybkozłączka-
mi.
i
Obracać radełkowaną część węża serwisowego w
kierunku ruchu wskazówek zegara, aby otworzyć za-
wór. Obracanie w kierunku przeciwnym do kierunku
ruchu wskazówek zegara zamyka zawór.
i
Aby zdjąć szybkozłączki ze złączy pojazdu, należy
lekko nacisnąć złączkę w kierunku złącza i ostrożnie
pociągnąć radełkowaną część do tyłu, aby uwolnić ją
z uchwytu.
Robert Bosch GmbH
Opis produktu | ACS 652 | 343
4.4.10
Hamulce
Przez zaciągnięcie hamulców przednich kół można za-
pobiec odtoczeniu urządzenia ACS 652.
4.4.11
Przewód sieciowy
!
Zgodny z wymaganiami sieci elektrycznej kraju użyt-
kowania przewód sieciowy musi zostać zainstalowa-
ny przez wykwalifikowanego elektryka.
i
Przewód sieciowy jest trwale połączony z urządze-
niem ACS 652.
4.4.12
Przewód sieciowy i wyłącznik
Aby włączyć urządzenie ACS 652, należy obrócić wy-
łącznik główny w kierunku ruchu wskazówek zegara.
4.5
Opis działania
Odzyskany z klimatyzacji czynnik chłodniczy przepływa
przez filtr łączony w celu usunięcia zawieszonych w nim
cząsteczek stałych i skroplonej wody.
Pompa próżniowa służy do wytwarzania próżni w kli-
matyzacji w celu rozpoznania możliwych nieszczelności
klimatyzacji pojazdu.
Zużyty olej, który został odseparowany z czynnika
chłodniczego odzyskanego z klimatyzacji, przepływa do
butli na zużyty olej.
Olej sprężarkowy w układzie klimatyzacji jest uzupełnia-
ny olejem sprężarkowym z butli na nowy olej (PAG albo
POE).
Klimatyzacja napełniana jest częściowo środkiem kon-
trastowym UV, który ułatwia detekcję nieszczelności
spowodowanych ewentualnym uszkodzeniem klimaty-
zacji.
Czynnik chłodniczy znajdujący się w wewnętrznej butli
czynnika chłodniczego używany jest do napełnienia
układu klimatyzacji pojazdu.
Odpowietrzacz usuwający gazy niekondensujące jest
używany, jeżeli ciśnienie w zbiorniku jest wyższe od
ciśnienia nasycenia.
pl
|
S P00 D00 158
2019-02-21
Publicité
