Bosch ACS 652 Notice Originale page 193

4.4.7 Service-afdekking
i
Er is een service-afdekking aan de linker zijde van
de behuizing. Achter de afdekking bevinden zich de
verse-oliefles, de gebruikte-oliefles en het UV-con-
trastmiddelreservoir.
i
De afdekking is met magneten bevestigd, zo is een
eenvoudig verwijderen en bevestigen mogelijk.
4.4.8 Weegschaal voor koudemiddel, verse olie
en gebruikte olie
Er zijn verschillende weegschalen om de hoeveelheid
koudemiddel. verse olie en gebruikte olie te controleren.
!
Geen overmatige kracht gebruiken bij het verwijde-
ren of bevestigen van de UV-contrastmiddelfles, de
verse- en de gebruikte-oliefles. Overmatige kracht
kan de weegschalen beschadigen.
4.4.9 Service-slangleiding en service snelkoppeling
!
Voor de exacte berekening van de hoeveelheid
koudemiddel is de aangesloten slanglengte in de
parameters van de software opgeslagen. Daarom
moet iedere verandering van de slanglengte in de
software-instellingen in het menu "SLANGLENGTE"
worden ingevoerd (zie hoofdstuk 11.3).
i
De service-slangleidingen kunnen bij niet-gebruik
aan de zijden van de ACS 652 worden opgewikkeld
en met de service snelkoppelingen worden beves-
tigd.
i
Gekartelde deel van de service snelkoppeling met de
klok mee draaien om het ventiel te openen. Draaien
tegen de klok in sluit het ventiel.
i
Om de service snelkoppelingen van de voertuig-
aansluitingen te verwijderen, drukt u de koppeling
iets in richting van de aansluiting en trekt u het
gekar telde deel terug om deze van de houder los te
maken.
Robert Bosch GmbH
Productbeschrijving | ACS 652 | 193
4.4.10 Parkeerremmen
Door het vastzetten van de remmen op de voorwielen
kan worden voorkomen dat de ACS 652 wegrolt.
4.4.11 Netsnoer
!
Landspecifiek netsnoer door een gekwalificeerde
elektricien laten aanbrengen.
i
Het netsnoer is vast met de ACS 652 verbonden.
4.4.12 Netsnoer en schakelaar
Om de ACS 652 in te schakelen, de hoofdschakelaar
met de klok mee draaien.
4.5 Omschrijving van de werking
Het koudemiddel dat uit de airco werd teruggewonnen,
loopt door het combifilter om zwevende deeltjes en
vochtigheid te verwijderen.
De vacuümpomp wordt gebruikt om een vacuüm in de
airco te genereren en om eventuele lekkage in de airco
van het voertuig te herkennen.
Gebruikte olie die uit het teruggewonnen koudemiddel
van het voertuig wordt afgescheiden, stroomt weg in de
fles met gebruikte olie.
Met de compressorolie uit de verse-oliefles (PAG of
POE) wordt de compressorolie van de airco weer opge-
vuld.
De airco van het voertuig wordt ten dele met UV-con-
trastmiddel gevuld om lekkage in geval van een bescha-
diging van de airco van het voertuig beter te kunnen
opsporen.
Het koudemiddel in de interne koudemiddelfles wordt
gebruikt om de airco van het voertuig te vullen.
De ontluchtingseenheid voor niet condenseerbare
gassen wordt altijd gebruikt wanneer de reservoirdruk
hoger is dan de verzadigingsdruk.
nl
|
S P00 D00 158 2019-02-21