Still LiftRunner Notice D'instructions Originale page 12

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Avant-propos
Informations sur la documentation
Le châssis doit être levé pour assurer un trans-
port sûr et silencieux. Selon la conception,
cette opération s'effectue au moyen d'un cir-
cuit hydraulique, pneumatique ou électrique.
Le tracteur pour les châssis doit donc être
équipé soit d'un groupe propulseur hydrau-
lique, soit d'un compresseur d'air ou d'un
équipement électrique approprié.
Remorque « indépendante »
En utilisant une remorque « indépendante »,
un groupe hydraulique et un compresseur
d'air ne sont pas nécessaires. Ces remorques
peuvent lever ou baisser leur charge sans
alimentation hydraulique ou pneumatique.
Principe de fonctionnement : une roue por-
teuse sur le châssis entraîne une pompe
équipée d'un réservoir. La pression d'huile
produite est stockée dans un accumulateur de
pression à ressort. Cette pression d'huile est
utilisée pour lever la charge puis est renvoyée
au réservoir lorsque la charge est descendue.
Le modèle « indépendant » est uniquement
disponible pour la remorque E.
Système de direction articulée
Le système de direction articulée se compose
d'un timon rigide et d'un timon articulé. Le
système de direction articulée permet la
conduite sur des rampes et stabilise le train
de remorques dans le plan vertical (empêche
les châssis de balancer).
Timon articulé
Le timon articulé relie deux remorques à
direction par châssis articulé et le tracteur
à un train de remorques.
Charnière de compensation
La charnière de compensation est montée sur
la première remorque à direction par châssis
articulé pour servir de logement au timon
articulé sur la deuxième remorque à direction
par châssis articulé.
6 50988046154 FR - 02/2017