Table des Matières
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UTILISATION DU
MOTEUR
RODAGE
Bien que les méthodes de construction les plus
modernes assurent une grande précision de
fabrication et de couplage des composants,
les pièces mobiles se rodent essentiellement
pendant les premières heures d'exercice de la
voiture.
MOTEUR ET
TRANSMISSION
Éviter de dépasser les 5 000 tr/mn pendant les
1 000 premiers kilomètres.
Après le démarrage, éviter de rouler à plus de
4 000 tr/mn tant que le moteur n'est pas
suffisamment chaud (température de l'eau 65
à 70°C).
Éviter de maintenir longtemps le moteur à un
régime élevé.
PENDANT LA MARCHE
Ne jamais rouler, en pente non plus, l'aiguille du
compteur kilométrique sur le régime maximal du
moteur.
Quand l'aiguille du compteur kilométrique
est proche du régime maximal (zone rouge),
adopter une conduite prudente pour ne pas
dépasser cette limite.
REMARQUE : Dans des conditions normales,
tous les signaux lumineux rouges, sur le tableau
de bord et sur l'afficheur, doivent être éteints ;
lls s'éclairent pour signaler une irrégularité du
système correspondant.
Contrôler le fonctionnement des organes en
observant les instruments de contrôle.
UTILISATION DE LA VOITURE
REMARQUE : Continuer à conduire avec un
témoin rouge allumé risque de provoquer de
sérieux dégâts et d'influencer le fonctionnement
et les performances de la voiture.
ATTENTION
Ne pas rouler en pente le
moteur coupé car, le servofrein n'étant
pas efficace par manque de dépression,
le système serait totalement inefficace
au bout de quelques coups de frein.
Dans cet état, la direction assistée
n'est plus efficace.
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