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ACTIVATION
Les systèmes VDC et ASR sont intégrés en une
seule fonction et s'activent automatiquement à
chaque démarrage du moteur et ils peuvent être
désactivés en appuyant sur le bouton
environ 1 seconde.
Pour réactiver les systèmes, appuyer à nouveau
sur le bouton A.
Chaque fois que le dispositif se déclenche, sur
le tableau de bord, le témoin
de couleur
d'ambre clignote.
SIGNALISATION
D'ANOMALIES
En cas de panne, le système se désactive
automatiquement et ne peut pas se réactiver.
A
pendant
Cette condition est signalée pendant la marche
par l'allumage, sur l'afficheur, du témoin
couleur d'ambre associé au message "ASR non
disponible, se rendre auprès d'un centre agréé".
LA FONCTION MSR
(RÉGLAGE DU COUPLE
DE FREINAGE DU
MOTEUR)
Le système ASR doit également contrôler le
couple de freinage du moteur quand la pédale de
l'accélérateur est relâchée, dans des conditions
de basse adhérence (neige, verglas, etc.) : dans
ces conditions, le couple élevé de freinage du
moteur peut provoquer l'instabilité de la voiture.
A
SÉCURITÉ PASSIVE ET ACTIVE
En utilisant les mêmes capteurs que le système
ABS, le système détecte le dérapage effectif
de l'une ou des deux roues motrices pendant
le relâchement de l'accélérateur, ouvre le
papillon motorisé du système d'alimentation du
moteur, réduit le couple de freinage et rétablit
de
l'adhérence maximale des roues motrices.
REMARQUE : La décélération maximale possible,
en utilisant le frein moteur, dépend toujours de
l'adhérence entre le pneumatique et la chaussée.
Naturellement, sur la neige ou le verglas,
l'adhérence diminue considérablement.
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