Démarrage Du Moteur - Alfa Romeo 4C 2016 Notice D'utilisation Et D'entretien

DÉMARRAGE DU MOTEUR
Avant de démarrer la voiture, régler les
sièges, les rétroviseurs d'aile et
d'habitacle et boucler correctement la
ceinture de sécurité. Pour démarrer le
moteur, ne jamais appuyer sur la pédale
d'accélérateur.
Procédure
73) 74) 75) 5)
La pièce métallique 1, fig. 2, actionne :
❒ appuyer sur la pédale de frein ;
❒ tourner la clé de contact sur la
position AVV et la relâcher dès que le
moteur a démarré.
Si le moteur ne démarre pas à la première
tentative, ramener la clé sur STOP avant
de répéter la manœuvre de démarrage.
❒ Quand la clé est sur MAR, si le témoin
reste allumé sur le combiné de bord en
même temps que le témoin, ramener la
clé sur STOP, puis de nouveau sur MAR.
Si le témoin continue à rester allumé,
essayer avec les autres clés fournies
avec la voiture. Si toutes les tentatives de
démarrage échouent malgré tout,
s'adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo dédié.
❒ Lorsque le moteur est éteint, ne pas
laisser la clé de contact sur MAR.
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EXTINCTION DU MOTEUR
Procédure
Moteur au ralenti, tourner la clé de
contact sur STOP.
6) 7)
ATTENTION
73) Il est dangereux de laisser tourner le
moteur dans des locaux fermés. Le
moteur consomme de l'oxygène et
dégage du gaz carbonique, de l'oxyde de
carbone et d'autres gaz toxiques.
74) Tant que le moteur n'est pas lancé, le
servofrein n'est pas activé, et il est par
conséquent nécessaire d'exercer un
effort nettement plus important sur la
pédale de frein.
75) Éviter le démarrage par poussée, par
traction ou en descente. Ces manœuvres
pourraient endommager le pot
catalytique.
AVERTISSEMENT
5) Il est recommandé, au cours de la
période de rodage, de ne pas soumettre la
voiture à des performances maximales
(par ex., accélérations excessives, trajets
excessivement longs à des régimes de
puissance maximale, freinages trop
brusques, etc.).
6) Moteur coupé, ne pas laisser le
dispositif de démarrage sur MAR pour
éviter qu'une absorption inutile de courant
ne décharge la batterie.
7) Le « coup d'accélérateur » avant de
couper le moteur est inutile ; il contribue
uniquement à augmenter la
consommation de carburant et peut
même être nuisible, surtout sur les
moteurs équipés de turbocompresseur.