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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Système CVT
Ce véhicule est muni d'un système de transmission à variation
continue (CVT) qui utilise une courroie et des poulies de
tambour d'embrayage pour varier automatiquement les ratios
de transmission, permettant ainsi une variabilité infinie entre les
B
vitesses les plus élevées et les plus faibles du véhicule sans étape
A
ou changement de vitesse discret�
Le CVT est constitué d'un tambour d'embrayage primaire (1), qui
est une forme avancée de tambour d'embrayage centrifuge monté
sur le vilebrequin du moteur (A).
3
2
1
Le tambour d'embrayage secondaire (3) est monté sur l'arbre d'entrée de la transmission (B) et remplit 2
fonctions : en tant que poulie « esclave » du tambour d'embrayage primaire, et pour fournir un élément de
détection de couple. La courroie d'entrainement (2) est une courroie en V qui relie le moteur et les poulies de
transmission�
Un boitier et couvercle CVT entourent les tambours d'embrayage et la courroie. Ce boitier possède des
conduits de refroidissement des prises d'entrée et de sortie qui acheminent l'air pour refroidir les composants
et ces conduits doivent être vérifiés régulièrement. Les composants du CVT ne contiennent aucune pièce
nécessitant de la maintenance pour l'utilisateur. Contactez votre concessionnaire pour l'entretien.
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