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1200 SPORT 4V ABS
•
Allumer l'instrument.
•
Visser sur les trous des pipes d'aspiration les raccords pour le branchement des tuyaux du
vacuomètre.
•
Brancher les tuyaux du vacuomètre aux raccords correspondants.
•
Positionner la clé sur ON.
•
S'assurer qu'il n'y a pas d'erreurs présentes dans la centrale. Le cas échéant, intervenir,
résoudre et répéter la procédure.
•
S'assurer que le papillon gauche est
en position de butée.
NE PAS TOUCHER LA VIS DE BUTÉE DU PAPILLON, AU-
TREMENT IL SERA NÉCESSAIRE DE REMPLACER LE
CORPS PAPILLON. VÉRIFIER QUE LE CÂBLE DE RETOUR
DU PAPILLON NE SOIT PAS SOUS TENSION.
•
Positionner l'Axone sur l'écran des paramètres réglables.
•
Effectuer l'autoapprentissage de la position du papillon.
•
Porter la clé sur « OFF » et la laisser
pendant au moins 30 secondes.
•
Reporter la clé sur « ON » pour rétablir
le dialogue avec Axone.
•
Contrôler que la valeur lue « Papillon »
est de 4,7 +/- 0,2°. Au cas où la valeur
ne serait pas correcte, remplacer la
centrale et répéter la procédure dès le
début.
•
Fermer complètement les deux vis de
by-pass sur les corps papillons.
•
Démarrer le moteur.
•
Porter le moteur à la température pre-
scrite : 60 °C (140 °F).
•
Porter le moteur à 2000/3000 tr/min et
contrôler avec le vacuomètre que la
différence entre les deux pressions est
au maximum de 1 cm Hg (1,33 kPa).
Si cette condition est vérifiée :
Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten
Alimentation
ALIM - 183
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