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1200 SPORT 4V ABS
16) Soupape d'admission avant
17) Soupape d'admission arrière
FONCTIONNEMENT DE L'ABS
Considérations générales :
•
Le circuit avant est analogue au circuit arrière.
•
La soupape d'admission de l'ABS (16 - 17) est normalement ouverte, elle est fermée seu-
lement au moment où le système intervient pour prévenir le blocage.
•
La soupape d'échappement (14 - 15) est normalement fermée, elle est ouverte seulement
au moment où le système intervient pour prévenir le blocage.
•
Lorsque le système est en Stand-by, le processeur ABS contrôle la vitesse des roues à
chaque instant pour évaluer les éventuels glissements des roues.
•
Le système, pendant la phase de Stand-by, n'intervient en aucune façon sur le freinage du
pilote, le système de freinage est identique à un système sans ABS.
Phases du cycle ABS (les opérations suivantes se réfèrent au circuit avant mais restent valables pour
le circuit arrière) :
A - Début du freinage : Le pilote commence à freiner comme dans un freinage classique.
B - Reconnaissance de la situation de danger (patinage roue 10 %) : Le système ferme la soupape
d'admission (16) et ouvre temporairement la soupape d'échappement (14). Dans cette phase, le pilote
ne peut pas augmenter la pression des étriers (4) et le système réduit en partie la pression dans les
étriers (4). Le fluide en excès va temporairement remplir le réservoir avant (12) jusqu'au moment où la
pompe de l'ABS (11) ne s'actionne plus automatiquement en reportant le fluide en direction du réservoir
(5).
C - Maintien de la pression : La pression dans les étriers (4) reste basse jusqu'au rétablissement total
de la vitesse / adhérence de la roue. Le système restitue le fluide enlevé de l'étrier (4) dans le morceau
de circuit entre la pompe de frein (5) et la soupape d'admission de l'ABS (16).
D - Rétablissement de la pression : Par les ouvertures temporaires de la soupape d'admission (16), la
pression des étriers est augmentée (4) jusqu'à la décélération maximale, puis le système donne de
nouveau le contrôle du freinage au pilote.
E - Si la roue ne récupère pas complètement l'adhérence, le système continue à fonctionner comme
précédemment jusqu'au rétablissement de celle-ci ou jusqu'à l'arrêt du véhicule.
Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten
Installation freins
INS FRE - 241
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