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1200 SPORT 4V ABS
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Si le court-circuit est vers le négatif : une tension égale à zéro est relevée à la BROCHE 14
du connecteur MARRON.
Recherche de pannes
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Si le circuit est ouvert ou le court-circuit est vers le positif : contrôler le connecteur du capteur
et le connecteur de la centrale Marelli ; réparer le câblage si ce n'est pas OK ; si c'est OK,
vérifier la continuité du capteur ; si ce n'est pas OK, remplacer le capteur ; si c'est OK, vérifier
la continuité entre la BROCHE 14 du connecteur MARRON et la BROCHE 2 du capteur :
en absence de continuité, réparer le câblage ; si c'est OK, rebrancher le connecteur de la
centrale et vérifier, une fois la clé sur ON, la continuité entre la BROCHE 1 du connecteur
du capteur et la masse du véhicule : en absence de continuité, réparer le câblage ; la pré-
sence de celle-ci signifie que la cause de l'erreur est un court-circuit au positif du câble et il
faut donc réparer le câblage entre la BROCHE 14 MARRON et la BROCHE 2 du capteur.
Si en même temps l'erreur du capteur de température du moteur est visualisée, cela signifie
que le court-circuit au positif est présent dans le câble gris commun aux deux capteurs.
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Si le court-circuit est vers le négatif, vérifier la résistance correcte du capteur : si la résistance
= 0, remplacer le capteur ; si la résistance est correcte, cela signifie que le câble rose-noir
est à la masse : réparer le câblage.
REMARQUES Si le capteur ne fonctionne pas correctement ou les bornes du connecteur de la
centrale ou sur le capteur sont oxydées, il est possible qu'aucune erreur n'apparaisse : vérifier
donc avec Axone que la température indiquée soit vraisemblable à la température ambiante.
vérifier aussi que les caractéristiques électriques du capteur soient respectées : si ce n'est pas
OK, remplacer le capteur ; si c'est OK, contrôler le connecteur du capteur et le connecteur de
la centrale Marelli.
Sonde lambda
Fonction
Elle a pour fonction d'indiquer à la centrale si la
combustion est pauvre ou riche.
Fonctionnement / principe de fonctionnement
En fonction de la différence d'oxygène dans les
gaz d'échappement et dans l'environnement gé-
nère une tension qui est lue et interprétée par la
centrale d'injection Marelli. Elle ne demande pas
d'alimentation externe, mais doit atteindre une
température de travail pour fonctionner correcte-
ment : pour cette raison, elle contient un circuit de
réchauffement à l'intérieur.
Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten
Installation électrique
INS ELE - 65
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