Avant La Premiere Sortie - Canyon ULTIMATE CF Manuel

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AVANT LA PREMIERE SORTIE

AVANT LA PREMIERE
SORTIE
1. Familiarisez-vous avec le système de freinage. En
principe, votre vélo Canyon est livré avec la com-
mande du frein avant montée sur le côté gauche
du cintre. Vérifiez que vous pouvez commander le
frein de la roue avant avec le levier auquel vous
êtes accoutumé. Si la commande diffère, vous
devrez vous efforcer d'assimiler la nouvelle dispo-
sition des leviers de frein, sachant que l'actionne-
ment involontaire du frein avant pourrait entraîner
votre chute. Faites éventuellement modifier la
disposition des commandes de frein par un spé-
cialiste. L'efficacité des freins modernes peut être
très supérieure à celle des freins de votre ancien
vélo !
N'hésitez pas à faire d'abord quelques essais de
freinage à l'écart de la circulation. Déterminez le
point de freinage maximal possible, en usant de
prudence et en procédant à des essais de freinage
progressifs.
Pour de plus amples informations sur le système de
freinage, voir le chapitre « Système de freinage ».
2. Êtes-vous familiarisé avec le système de change-
ment des vitesses et son fonctionnement ? Entraî-
nez-vous éventuellement à passer les vitesses
dans un endroit tranquille, à l'écart de la circu-
lation. N'actionnez pas simultanément les com-
mandes de dérailleur avant et arrière et relâchez
légèrement la pression sur les pédales au moment
de passer les vitesses.
Pour plus amples informations sur le changement
des vitesses, voir le chapitre « Système de chan-
gement des vitesses », en particulier le paragra-
phe « Système de dérailleurs ».
3. La hauteur du cadre correspond-t-elle à votre taille ? Le
réglage de la selle et du cintre est-il correct ? Debout
avec le vélo entre les jambes, assurez-vous que
vous pouvez passer au moins la largeur de deux
à trois doigts entre l'entrejambes et le tube supé-
rieur. Si ce n'est pas le cas, contactez notre hot-
Freinage à fond sur la roue avant : risque de culbute !
DANGER :
Tenez compte du fait que la disposition des leviers
de frein peut varier en fonction des pays. Contrô-
lez quel frein est actionné à l'aide de quel levier. Si
la commande des freins diffère de vos habitudes,
faites-là éventuellement modifier.
Contrôle de l'écart de l'entrejambes par rapport au tube supérieur
DANGER :
Si vous roulez les mains posées sur le prolon-
gateur de cintre triathlon, vous ne pouvez pas
actionner les leviers de frein aussi rapidement que
dans les autres positions. Votre action de freinage
est retardée. Roulez avec une prévoyance redou-
blée et anticipez les distances de freinage plus
longues.
line. En cas d'écart trop faible entre l'entrejambes
et le tube supérieur, vous risquez de vous blesser
si vous devez descendre de selle rapidement. La
selle doit être réglée de telle sorte que vous puis-
siez encore poser le talon sur la pédale quand
cette dernière se trouve en position basse. Vérifiez
que vous pouvez encore toucher le sol de la pointe
des pieds lorsque vous êtes assis sur la selle.
Pour de plus amples informations sur la position,
voir le chapitre « Ajustement du vélo de course
Canyon au cycliste ».
4. Avez-vous déjà roulé avec des pédales automati-
ques et des chaussures correspondantes ? Avant
d'entreprendre une première sortie avec ce type
de pédales, vous devez vous entraîner à l'arrêt à
enclencher et à dégager convenablement les cales
des chaussures dans les pédales. Appuyez-vous
de préférence sur un mur pour ne pas basculer.
Réglez éventuellement le seuil d'enclenchement et
de déclenchement des pédales.
Dans tous les cas, lisez d'abord la notice d'utilisa-
tion qui vous est fournie.
Pour de plus amples informations, voir le chapitre
« Systèmes de pédales ».
5. Veillez à n'utiliser votre Canyon que pour l'usage
spécifique auquel il est destiné. Les vélos de course
et de triathlon sont prévus uniquement pour une
utilisation sur des routes ou chemins à surface lis-
se, par ex. sur des voies goudronnées ou pavées.
En règle générale, les vélos de course Canyon sont
conçus pour supporter un poids total (cycliste et
bagages compris) de 120 kg. Sur les vélos de cour-
se équipés d'une paire de roues Mavic, le poids
total admissible est limité à 100 kg. Ces limites ne
doivent en aucun cas être dépassées.
Pour de plus amples informations sur l'usage spé-
cifique de votre vélo, voir le chapitre « Utilisation
conforme à l'usage prévu ».
AVANT LA PREMIERE SORTIE
Chaussures spéciales pour pédales automatiques
Pédales automatiques
Les vélos de course Canyon sont conçus pour rouler sur l'asphalte.
6. Votre vélo comprend-t-il des parties en carbone ?
Tenez compte du fait que le composite carbone
nécessite une attention et des soins particuliers à
l'usage. Lisez dans tous les cas le chapitre « Parti-
cularités du composite carbone ».
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