Table des Matières
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AJUSTEMENT AU CYCLISTE
CINTRE ET POIGNEES
REGLAGE DU CINTRE
ET DES POIGNEES DE
FREIN
Sur le vélo de course, la partie basse et droite du cin-
tre doit être parallèle au sol ou légèrement inclinée
vers le bas. Les pointes des leviers de frein doivent
se trouver sur une même ligne imaginaire que le bord
inférieur des parties coudées du cintre. Le position-
nement des poignées de frein est l'affaire d'un spé-
cialiste, car nécessite ensuite l'enroulement d'une
nouvelle guidoline sur le cintre.
REGLAGE DE LA POSITION DU CINTRE PAR ROTA-
TION SUR SON AXE
≥ Desserrez les vis à six pans creux sur l'avant de la
potence.
≥ Faites pivoter le cintre dans la potence jusqu'à ce
que vous obteniez la position souhaitée.
≥ Veillez à ce que le cintre soit exactement centré sur
la potence avant de le fixer.
≥ Resserrez à présent les vis. Tenez compte pour
cela du couple de serrage prescrit (voir le chapitre
« Conseils généraux d'entretien et révisions »).
Placez-vous devant votre Canyon et contrôlez le ser-
rage du cintre en exerçant une forte pression sur les
deux poignées de frein. Le cintre ne doit pas pivoter
vers le bas. Éventuellement, resserrez prudemment
les vis de serrage.
La partie basse et droite du cintre doit être parallèle au sol ou légè-
rement inclinée vers le bas
Resserrez les vis en respectant le couple de serrage prescrit
Le cintre ne doit pas pouvoir pivoter, même en cas de secousse.
CINTRE ET POIGNEES
REGLAGE DE LA GARDE DES LEVIERS DE FREIN
Le réglage de l'écart des leviers de commande par
rapport au cintre n'est possible sur un vélo de course
que dans une faible mesure. Si vous avez des diffi-
cultés à atteindre les poignées, demandez conseil
auprès de notre hotline technique au numéro suivant :
+49 (0)261 40400-31 ou rendez-vous sur notre site
www.canyon.com où vous trouverez aussi le numéro
correspondant de votre distributeur national.
Divers fabricants de systèmes de changement de
vitesses proposent des poignées de commande spé-
cialement conçues pour les petites mains.
AJUSTEMENT AU CYCLISTE
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Garde du frein
Le barillet de l'étrier permet de modifier la course du levier de frein
dans une faible mesure
DANGER :
Pour le serrage des vis de la potence, du cintre
et des freins, veuillez impérativement respecter
les couples prescrits, dont les valeurs sont indi-
quées au chapitre « Conseils généraux d'entretien
et révisions » ou dans les notices fournies par les
équipementiers. Sinon, les composants pourraient
se desserrer ou se rompre. et provoquer éventuel-
lement un grave accident.
DANGER :
Le levier ne doit pas pouvoir être tiré complètement
jusqu'au cintre. Il doit avoir pleinement exercé son
action de freinage bien avant d'entrer en contact
avec le cintre !
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