Table des Matières
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ROUES
CREVAISON
DEMONTAGE DES PNEUS A TRINGLES RIGIDES ET A
TRINGLES SOUPLES
≥ Dévissez le capuchon et l'écrou de fixation de la
valve et laissez l'air s'échapper complètement.
≥ Appuyez sur le pneu du bord vers le centre de la
jante. Vous faciliterez le démontage si vous le fai-
tes sur toute la circonférence.
≥ Introduisez le démonte-pneu sous le talon du pneu,
à droite et à gauche de la valve, et servez-vous
en de levier pour faire passer le talon par-dessus
le rebord de la jante. Maintenez le démonte-pneu
dans cette position.
≥ Glissez le deuxième démonte-pneus à environ 10
centimètres du premier, entre la jante et le pneu,
et là encore, faites passer le talon par-dessus le
rebord de la jante.
≥ Une fois le talon du pneu en partie sorti de la jante,
il suffit généralement de faire glisser un démonte-
pneu contre le talon, le long de la circonférence de
la jante, pour dégager le reste du pneu.
≥ À présent, vous pouvez retirer la chambre à air.
Prenez soin de ne pas accrocher la valve dans la
jante et de ne pas endommager la chambre.
≥ Réparez la chambre à air conformément aux ins-
tructions fournies par le fabricant de rustines.
≥ Si vous avez démonté le pneu, vérifiez également
l'état du ruban fond de jante. Le ruban fond de jan-
te doit être soigneusement aligné le long de la jan-
te, ne doit pas être endommagé ou entaillé et doit
recouvrir complètement les écrous de rayon. Sur
les jantes à double paroi, le ruban doit complète-
ment recouvrir le fond de jante. Il est recommandé
d'utiliser uniquement des fonds de jante en textile
ou en plastique résistant sur ce type de jantes.
Exception : Les roues Mavic ne nécessitent pas de
rubans fond de jante.
En cas de doutes concernant le fond de jante,
contactez notre hotline technique au numéro
+49 (0)261 40400-31.
≥ Pour contrôler l'intérieur du pneu, vous pouvez
retirer le pneu complètement en tirant simplement
dessus.
Appuyez sur le pneu vers le centre de la jante
Placez le monte-pneu sous le talon du pneu et faites levier pour le
faire passer par dessus le rebord de la jante
Retirez la chambre à air du pneu
Ruban de fond de jante dans la jante
MONTAGE DES PNEUS A TRINGLES RIGIDES ET A
TRINGLES SOUPLES
Lors du montage, vérifiez l'absence de corps étran-
gers, grains de poussière ou de sable dans le pneu et
prenez garde de ne pas pincer la chambre.
≥ Introduisez un des talons du pneu dans la jante.
Appuyez avec le pouce sur le flanc du pneu pour le
faire glisser complètement par-dessus le rebord de
la jante. En principe, cette opération doit pouvoir
être exécutée sans outil sur n'importe quel pneu.
Introduisez la valve de la chambre dans le trou
prévu à cet effet sur la jante.
≥ Gonflez la chambre légèrement, de manière à ce
qu'elle prenne sa forme arrondie, et insérez-la com-
plètement dans le pneu. Prenez soin de ne pas la
plier ou la pincer pendant la mise en place.
≥ Commencez le montage final sur le côté opposé à la
valve. Appuyez avec les pouces sur le flanc du pneu
encore sorti pour le faire passer autant que possi-
ble par dessus le rebord de la jante.
≥Prenez soin de ne pas coincer la chambre à air entre
le pneu et la jante pour ne pas la pincer et l'en-
dommager. Pour cela, enfoncez la chambre à air
à l'intérieur du pneu, au fur et à mesure que vous
avancez.
CREVAISON
ROUES
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Introduisez la valve dans le trou de la jante
Pressez sur le pneu avec les mains pour l'introduire dans la jante
REMARQUE :
Si vous crevez en route, vous pouvez essayer de
réparer la chambre à air sans démonter la roue
et sans sortir la chambre complètement du pneu.
Gonflez la chambre à air sans sortir la valve de la
jante et essayez d'abord de repérer le trou d'où
s'échappe l'air. Approchez-la de votre oreille pour
essayer de percevoir des sifflements. Dès que
vous avez repéré l'emplacement du trou, localisez
l'endroit correspondant sur le pneu et soumet-
tez-le également à un examen. Souvent, le corps
étranger qui a provoqué la crevaison est encore
coincé dans le pneu. Retirez-le, le cas échéant.
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