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SYSTEME DE DERAILLEURS
FONCTIONNEMENT ET UTILISATION
FONCTIONNEMENT ET UTILISATION
Sur les vélos de course, les commandes de dérailleur
sont intégrées aux leviers de frein. Chez Campagnolo,
la manette placée sous le levier de frein permet de
faire monter la chaîne sur les pignons ou les pla-
teaux supérieurs, grâce à l'action pivotante exercée
par l'index ou le majeur vers l'intérieur. Une pression
exercée par le pouce sur la manette placée sur le
côté intérieur de la poignée fera descendre la chaîne
sur les pignons ou les plateaux inférieurs.
Chez Shimano, c'est le pivotement du levier de frein
entier vers l'intérieur qui amorce le passage de la
chaîne sur les pignons ou les plateaux supérieurs. Si
seule la petite manette, derrière le levier de frein, est
actionnée vers l'intérieur, la chaîne passera sur les
pignons ou plateaux inférieurs.
Sur les poignées SRAM, ce sont les manettes placées
derrière les leviers de frein qui assument à elles seu-
les la fonction de changement de vitesses. Un court
pivotement des manettes fait descendre la chaîne
sur un pignon ou un plateau inférieur. Un pivotement
de plus grande amplitude, par exemple de la manette
du dérailleur arrière, fait monter la chaîne d'un à trois
pignons supérieurs.
Le câble de dérailleur transmet le mouvement de la
manette au dérailleur qui engage alors la chaîne sur
un autre plateau ou un autre pignon. Au moment de
changer de vitesse, il est important de continuer à
pédaler, sans forcer, pendant que la chaîne passe
d'un pignon ou d'un plateau à l'autre.
Des guides spéciaux pratiqués dans la denture per-
mettent d'effectuer un changement de vitesses même
sous une tension importante de la chaîne.
REMARQUE :
Relâchez légèrement la pression sur les pédales au
moment de passer les vitesses. Vous permettrez
un changement de rapport précis et sans bruits et
limiterez l'usure des composants.
Poignée de commande combinée de frein et de dérailleur Shimano
Poignée de commande combinée de frein et de dérailleur SRAM
Poignée de commande combinée de frein et de dérailleur Campa-
gnolo
AVERTISSEMENT :
Portez toujours des cuissards ou des pantalons
moulants ou fixez-les à l'aide de pinces ou de ban-
des velcro. Ainsi, vous éviterez que vos pantalons
ne se salissent au contact de la chaîne ou qu'ils se
prennent dans les plateaux en risquant de provo-
quer une chute.
FONCTIONNEMENT ET UTILISATION
Cependant, le changement de vitesse sous charge
raccourcit considérablement la durée de vie de la
chaîne. Pour cette raison, évitez de changer de vites-
se alors que vous exercez une pression importante
sur la pédale, notamment lorsque vous changez de
rapport sur le dérailleur avant.
Les vélos de course Canyon sont habituellement
dotés d'un système de dérailleurs de 20 à 30 vitesses
avec deux ou trois plateaux à l'avant et 10 pignons à
l'arrière. Évitez cependant de passer tous ces rap-
ports. les rapports sur lesquels la chaîne est croi-
sée produisent en effet un frottement interne plus
important entraînant une baisse de rendement et une
usure plus grande.
Ceci est le cas, par exemple, quand la chaîne est
engagée sur le petit plateau avant (côté intérieur
du pédalier) et engrène l'un des trois petits pignons
(côté extérieur de la roue), ou bien au contraire,
quand elle est engagée sur le grand plateau et engrè-
ne l'un des gros pignons.
SYSTEME DE DERAILLEURS
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Mauvaise ligne de chaîne (chaîne « croisée » par rapport à l'axe lon-
gitudinal du cadre)
DANGER :
Entraînez-vous à passer les vitesses dans un
endroit à l'écart de la circulation. Familiarisez-
vous à cette occasion avec le fonctionnement des
différentes manettes ou des poignées tournantes.
Sur la voie publique, vous risqueriez, en voulant
vous familiariser avec les nouvelles commandes,
de détourner votre attention de dangers possi-
bles.
REMARQUE :
Évitez de « croiser » la chaîne, car ceci provoque
une torsion de la chaîne, augmente les frottements
et accélère l'usure des composants.
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