Fonctionnement Par Temps Froid; Démarrage À Basse Température - Doosan 9/235HA Manuel D'utilisation Et D'entretien

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MANUEL D'UTILISATION DU MOTEUR

FONCTIONNEMENT PAR TEMPS FROID

CHOIX DU CARBURANT
Des températures négatives peuvent entraîner le gel du carburant et
perturber le démarrage du moteur. Vous devez donc choisir un
carburant adapté à ce type d'utilisation.
Utilisez un carburant diesel n°2-D certifié ASTM 975 lorsque la
température attendue est supérieure à -7 °C (20 °F).
(-7°C)
Utilisez un carburant diesel n°1-D lorsque la température attendue est
inférieure à 20°F (-7°C).
Si vous ne disposez pas de carburant diesel n°1-D, vous pouvez
utiliser un mélange de carburants diesel n°1-D et 2-D disponible dans
certaines régions pendant la période hivernale.
Demandez conseil à votre fournisseur de carburant, afin d'utiliser
l'alliage approprié.
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
En cas de températures négatives, le système de refroidissement doit
être vidangé après chaque utilisation du moteur. Toutefois, afin de
limiter le nombre de vidanges et de remplissages et d'offrir une
protection permanente contre la corrosion, nous vous recommandons
vivement d'utiliser un fluide antigel tout au long de l'année.
Tous les moteurs de compresseur portatif sont fournis avec un liquide
de refroidissement composé à 50 % d'antigel à l'éthylène glycol et à
50 % d'eau. Cette solution permet de protéger les moteurs contre le
gel jusqu'à des températures de -33 °C (-27 °F).
Une concentration d'antigel supérieure à 65 % peut altérer la
protection contre le gel, les transferts de chaleur et le taux de silicate
et peut entraîner une fuite de la pompe à eau.
ATTENTION : ne dépassez jamais une proportion de 60 %
d'antigel pour 40 % d'eau (qui offre une protection contre le gel
à des températures de -50 °C, soit -58 °F).
REMARQUE: en raison de leurs effets sur les composants non
métalliques du système de refroidissement et de leur point
d'ébullition inférieur, les antigels à base de méthanol ne sont
pas recommandés.
REMARQUE: les antigels présentant un taux de silicate élevé
sont également à éviter. En cas de gel, le silicate peut entraîner
de graves anomalies.
REMARQUE: les taux d'antigel utilisés et mélangés doivent
suivre les recommandations fournies par le fabricant.
9/235HA, 10/215HA
HUILE MOTEUR
À des températures très basses, la viscosité de l'huile moteur peut
entraver le démarrage du moteur. Il est important d'utiliser le bon
niveau d'huile comme recommandé dans la figure 2.
Essayez de placer le compresseur à l'abri du vent lorsque ce dernier
est à l'arrêt.
BATTERIE
Au cours de la saison froide, vérifiez régulièrement que les batteries
sont complètement chargées. La batterie met plus de temps pour
démarrer qu'au cours des périodes plus chaudes.
REMARQUE: Les électrolytes présents dans les batteries en
partie déchargées gèlent plus facilement que lorsque celle-ci
est complètement chargée. Par temps froid, faites en sorte que
les batteries soient constamment chargées et qu'elles restent
chaudes.
Remplissez la batterie à l'aide d'eau distillée juste avant le démarrage
du moteur.
DÉMARRAGE À BASSE TEMPÉRATURE
En cas de fonctionnement dans des conditions ambiantes froides ou
en cas de démarrage à froid, si le moteur ne parvient pas à démarrer
une première fois, laissez reposer la batterie pendant 30 secondes.
Respectez les procédures suivantes :
Afin de protéger le démarreur, ne l'enclenchez pas pendant plus de
10 secondes consécutives lors de la première tentative.
Si, lors du démarrage, le démarreur s'enclenche et se
désenclenche à plusieurs reprises, il se peut que la batterie soit
déchargée. Si vous rencontrez ces problèmes, rechargez la
batterie ou remplacez-la par une batterie chargée.
REMARQUE: n'utilisez pas les aides au démarrage du système
d'admission d'air. Ces aides peuvent endommager directement
le moteur.

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Ce manuel est également adapté pour:

10/215ha

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