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Systèmes de sécurité active
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Consignes de sécurité importantes
Les systèmes de sécurité active ne sont pas
en mesure de diminuer le risque d'accident
résultant d'une conduite inadaptée ou inat-
tentive ni d'annuler les lois de la physique.
Les systèmes de sécurité active sont unique-
ment des systèmes d'aide à la conduite. C'est
vous qui êtes responsable de la distance de
sécurité, de la vitesse du véhicule, de l'op-
portunité de son freinage et du maintien de la
voie. Adaptez toujours votre style de conduite
aux conditions routières et météorologiques
du moment et maintenez une distance de
sécurité suffisante. Soyez très attentif en
conduisant.
L'efficacité maximale des systèmes de sécu-
rité décrits ne peut être obtenue qu'avec un
contact optimal entre les pneus et la chaus-
sée. Tenez compte en particulier des remar-
ques sur les pneus, la profondeur minimale
recommandée des sculptures, etc. qui figu-
rent dans le chapitre « Jantes et pneumati-
ques » (
page 244).
Y
Lorsque les conditions de circulation sont
hivernales, montez des pneus hiver (M+S) et,
si nécessaire, des chaînes neige. C'est le seul
moyen de bénéficier de l'efficacité maximale
des systèmes de sécurité active décrits dans
cette section.
ABS (système antiblocage de roues)
Informations générales
L'ABS régule la pression de freinage de
manière à empêcher le blocage des roues. Le
véhicule conserve ainsi toute sa manœuvra-
bilité au freinage.
Le voyant d'alerte ABS ! qui se trouve sur
le combiné d'instruments s'allume au
moment où vous mettez le contact. Il s'éteint
dès que le moteur tourne.
L'ABS agit indépendamment de l'état de la
route à partir de 5 mph (8 km/h) environ. Sur
route glissante, l'ABS déclenche déjà une
intervention de freinage lorsque vous
appuyez faiblement sur la pédale de frein.
Consignes de sécurité importantes
Tenez compte de la section « Consignes
i
de sécurité importantes » (
G
ATTENTION
Lorsque l'ABS est en panne, les roues peuvent
se bloquer lors du freinage. La manœuvrabi-
lité et le comportement au freinage du véhi-
cule sont alors fortement compromis. En
outre, d'autres systèmes de sécurité active
sont désactivés. Le risque d'accident et de
blessure augmente alors considérablement.
Continuez de rouler, mais avec prudence. Fai-
tes immédiatement contrôler l'ABS par un
atelier qualifié.
Si l'ABS présente un défaut, d'autres systè-
mes s'arrêtent également de fonctionner, y
compris les systèmes de sécurité active.
Tenez compte des remarques relatives au
voyant d'alerte ABS (
page 164) et aux mes-
Y
sages qui peuvent s'afficher sur le combiné
d'instruments (
page 150).
Y
Freins
Lorsque l'ABS régule la pression de frei-
X
nage : appuyez énergiquement sur la
pédale de frein tant que la situation l'exige.
Freinage à fond : appuyez à fond sur la
X
pédale de frein.
Lorsque l'ABS entre en action lors d'un frei-
nage, vous ressentez une pulsation au niveau
de la pédale de frein.
La pulsation de la pédale de frein peut signa-
ler des conditions routières dangereuses et
vous rappelle d'adopter une conduite parti-
culièrement prudente.
page 68).
Y
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Chapitres
