Mercedes-Benz AMG GT S Notice D'utilisation page 64

Sécurité des occupants
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Si le calculateur du système de retenue
détecte une intensité de choc élevée, d'au-
tres composants du système de retenue s'ac-
tivent indépendamment les uns des autres
dans certains cas de collision frontale :
Airbags frontaux et airbags de genoux côté
R
conducteur et côté passager
Airbags latéraux et airbags rideaux, s'ils
R
peuvent offrir aux occupants une protec-
tion préventive supplémentaire, en plus de
celle assurée par les ceintures de sécurité
En fonction de la présence ou non d'une per-
sonne sur le siège du passager, l'airbag du
passager est activé ou désactivé. L'airbag
frontal du passager peut uniquement se
déclencher en cas d'accident si le voyant
PASSENGER AIR BAG ON est allumé. Tenez
compte des informations relatives aux voy-
ants PASSENGER AIR BAG (
Votre véhicule est équipé d'airbags frontaux à
2 seuils de déclenchement. L'airbag frontal
se remplit, lorsque le 1er seuil de déclenche-
ment est atteint, de gaz et réduit ainsi le ris-
que de blessure. Si le 2e seuil de déclenche-
ment est atteint quelques millisecondes plus
tard, l'airbag frontal se remplit de la quantité
maximale de gaz.
La détection des seuils de déclenchement
des rétracteurs de ceinture et des airbags
passe par l'évaluation de l'importance de la
décélération et de l'accélération subies par
différentes zones du véhicule. Cette flexibilité
permet d'agir par anticipation. Le déclenche-
ment doit en effet intervenir pendant la phase
initiale de la collision.
La décélération ou l'accélération du véhicule
et la direction de la force dépendent princi-
palement de
la répartition des forces lors de la collision
R
l'angle du choc
R
la capacité de déformation du véhicule
R
la nature de l'objet avec lequel le véhicule
R
est entré en collision
Les facteurs qui ne sont visibles ou mesura-
bles qu'après la collision ne jouent pas un rôle
décisif dans le déclenchement de l'airbag. Ils
ne donnent pas non plus d'information à ce
sujet.
Le véhicule peut se déformer de manière
importante sans qu'un airbag ne se déclen-
che. C'est le cas lorsque l'impact touche uni-
quement des parties du véhicule relativement
faciles à déformer et qu'une décélération éle-
vée ne se produit pas. A l'inverse, un airbag
peut se déclencher sans que le véhicule ne
subisse de déformations importantes. C'est
le cas par exemple lorsque l'impact touche
des parties du véhicule très rigides comme
les longerons et que la décélération résul-
tante est suffisamment importante.
Lorsque le calculateur du système de retenue
détecte une collision latérale ou un retourne-
ment, les composants correspondants des
systèmes de retenue s'activent indépendam-
page 47).
Y
ment les uns des autres en fonction de la
nature de l'accident. Si, dans ce cas, une pro-
tection préventive supplémentaire peut être
offerte aux occupants du véhicule, les rétrac-
teurs de ceinture se déclenchent également.
Airbag latéral du côté où survient le choc,
R
indépendamment des rétracteurs de cein-
ture et que la ceinture de sécurité du siège
conducteur soit bouclée ou non
L'airbag latéral côté passager se déclenche
si les conditions suivantes sont remplies :
le siège du passager est identifié par
-
l'OCS comme étant occupé ou
la ceinture de sécurité du siège du pas-
-
sager est bouclée
Tous les airbags ne se déclenchent pas
i
non plus en cas d'accident. Les différents
systèmes d'airbags fonctionnent indépen-
damment les uns des autres.